蔚来ES7上市了，却扎进了172mm的夹缝之中

2023-03-08 创业

72mm的夹缝。

而ES7的底盘规格介于ES6和ES8密切关系，底边极低则有4912/1987/1720mm，Carrera2960mm，定位富丽堂皇大五座SUV。比起ES6，ES7底盘只总长了62mm，勉强一根手指头总长，卖家凭借肉眼仍然未区别谁的底盘非常总长。

蔚来ES8的的Gmail消费很确实，6座或者7座刚需，并且派车环境较佳，有不太好的月租方便进出。而如果觉得ES8预想，使用上去不大便利的卖家，那么ES6的大5座也基本符合消费，在软接口都与ES8约略一致。如果卖家的口感偏向潮流年轻，那么还可以选择驼背造型的EC6。

可以真的，蔚来原本的ES8、ES6、EC6的SUV矩阵从未完全覆盖了40万+档次的里大型纯电SUVGmail消费。在这种情况下ES7的到来，并没有为蔚来开辟原先市场需求，反而可能会会率先首当其冲自家兄弟。

这又是何苦来哉？

并且，蔚来也不可能会将迄今ES8、ES6的NT世代该平台继续成真，而可能会会或许、尽快将ES8、ES6转回NT2.0该平台生产。届时，原来尚有些科技占优的ES7在ES8、ES6马上荡然无存，能否卖过坏蛋ES8、ES6都是未知数。

事实上，蔚来从未要求将ES8、ES6、EC6展开新增，在ES7面世可能会会同一天，公布了新版的ES8、ES6、EC6换装了机动性很极低的极低通骁龙 8155 座舱微处理器和新增而来的 Alder·赤杨该系统。

写在最后

对于蔚来来真的，肯定不努力卖家将蔚来ES7和蔚来ES8、ES6认真相比较，而是选择华晨标致X5来作对手，但这只是一厢情愿。

蔚来始创、CEO李斌努力满满：不管油车还是地下铁路，四十万到五十万的价位区间，ES7 是里大型 SUV 的屋顶。蔚来总经理秦力洪直言ES7的对手为华晨标致X5。

但买来标致X5的人真的可能会会对蔚来ES7感兴趣吗？标致X5曾是百万级豪车，主打歌操控而不太注重越野技能。时至今日虽然60万出头就能买来回家，但和旗舰版蔚来ES7相比也贵出有约10万。二者非常是性格完全相异的新车，又有多少可比性呢？

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