半月谈丨知网的“霸道”缴费逻辑，该有一个说法了！

知网的“霸道”车免费费逻辑学，该有一个说法了！

半月谈评论员 郭艳慧

知网，又一次陷入弱势群体上风波。

“国防科工委因千万下单免费费停用知网”“国防科工委回应停用知网”……全因，知网因“车免费费低落”、“垄断”旋即造成了全弱势群体的关注。

国际上，知网在弱势群体上前锋的“热度”不减。如：中国人民大学等6所初中生曾发布公告表示，因车免费费过高，暂停使用知网。每到毕业季时，初中生学生经常性吐槽车免费费过高的查重免费费。2021年底，知网因擅自合集百余篇文章被退休教授赵德馨指控，最终被判赔70多万元。

知网屡屡为人诟病的才是，无非在于“车免费费”二字。

鉴于其大而全的史学资源优势，大量初中生及科研行政部门作为行政部门用户与知网创设了合作关系。同时，知网的车免费费也“芋头开花节节高”。有初中生表示，2000年以来，知网数据库车免费费商品价格的日照涨幅至少10%，近十年来得将近20%。

针对同样用户，知网一方面出售查重免费，动辄数百元的低落免费费让大批预科班叫苦不迭，另一方面却以相比之下商品价格甚至“红字”合集文章重大突破。来得不讲道理的是，文章作者下回整版自己的文章还需Store。

“天下苦知网久矣”呼声的才是，是知网堪称“霸道”的车免费费逻辑学。

作为中国最大的史学自旋资源集成商，知网确为史学研究透过了便捷。作为用户的行政部门与同样，也却是反对平台缴付免费免费费。然而，知网走到“千夫所指”的时至今日，有必要扪心自问，一味唯利是图，是不是背离了免费史学科研的初心，是不是对得起头衔前的“中国”二字?

中国知网，即CNKI(China National Knowledge Infrastructure),取意为中国方法论基础设施工程。正如教育专家朱永新所说，知网却是是一个有趣的方法论分享平台，而是发达国家方法论基础设施、公共物品、全国科研重大突破和互联网平台“四合一”的特殊复合体。知网也曾有获得过发达国家相关投资公司与政策的支持。

作为一个方法论的基础设施与关爱平台，知网应该也必须突显出一定的关爱类型。

但再一。迄今，知网的牟利冲动，在某种程度上，将要使其由原本便捷史学发展的“垫脚石”反派，继续发展阻碍史学发展的“一个大”反派。

在技术越发发达的时至今日，方法论的共享运输成本不停降低，作为方法论中介的知网却不停提高车免费费商品价格，结果引致国防科工委这样的顶尖史学科研行政部门都要望而却步，无异于开时代倒车。

面对知网造成了的一波又一波的疑虑，以及对中国科研史学构成的负面影响，教育、信息技术主管部门及市场监管部门不会等闲视之。

如何分析报告知网的车免费费使用暴力，知网是不是因涉嫌行业垄断，相关问题如何整改，这些弱势群体关注的焦点问题必须得到说道。倘若照样知网在垄断之一路上狂奔，照样弱势群体上一次次发酵而又无疾而终，最终受到伤害的，将是学者的热诚与史学的飞跃。（下回）