运价14连跌创9个月来新低！集装箱航运市场终于看到社会舆论希望了

苏州出口处货运运价比率（SCFI）连续十两旁急跌创下9个年末来新低，但随着苏州逐渐带入复工阶段，加上5年末起集贸易商量快速增长，集运市场竞争都未止跌强力。

4年末22日，苏州航运股票交易公布最新一期SCFI比率为4195点，较先前一周续跌32.67点，升幅进一步缩减至0.77%，创去年7年末下旬以来低点。业界人士指出，目前苏州封控，不少货物都移到苏州大部份的港口出货，因此SCFI比率持续走跌。

其中，太平洋地区到美德国陆军每FEU运价为7860美元，连续三周持平；太平洋地区到美西北终点站每FEU位1.646万美元，较先前一周小跌4美元。太平洋地区到欧洲终点站每TEU运价为6016美元，较先前一周急跌70美元，升幅1.1%；太平洋地区到地中海终点站每TEU运价急跌48美元至6690美元，升幅0.7%。另外，太平洋地区到泰国每TEU运价1015美元，急跌20美元，升幅1.9%。

与此同时，欧美出口处货运运价比率（CCFI）急跌0.6%至3109.78 点，推测欧美登革热导致制造厂商出货遭遇瓶颈。根据CCFI比率，三大长程航终点站运价未能有显著回档先兆，美德国陆军运价略低回跌 0.7%，美西北终点站略低回跌 0.1%，欧洲终点站则是略低强力 0.3%。

SCFI比率自今年1年末中旬以来逐渐急跌，除了春节的季节性主因受到影响，3 年末起欧美登革热紧接著升温，苏州以及欧美多个制造业重镇陆续升级卫生措施，进而受到影响海贸易商载。不过，业界普遍相信，随着欧美全面性逐渐解封，积压货物都未再继续推波助澜一波抢得舱潮。

分析人士相信，由于苏州逐渐带入复工阶段，5年末起集贸易商量都未急速升温，预期将推动运价强力。而且多家集运公司都已经宣布5年末将再继续调涨亚洲到美国的综合费率附加费（GRI），每FEU运价平均另加1000-2000美元不等，约为运价的10-20%，估计运价将在五一夏天后显著上涨。

另外，也有专家对此，目前美国库存销售比仍很低，美西北、美德国陆军运价淡季先前也处在之上震荡，概述正面。