产品力“拉满” 说道你林肯Z凭啥成为“新宠

别设计子系统新的设计。格兰特Z配备Co-pilot 360 2.0计算机系统助驾子系统，ABS倒货车雷达、倒货车相片等特性，碰撞后向其制动以及阿仙奴协同等特性。实拍货车款额外支持PCA捍碰撞特别设计、ACC自适应试航、自动远光控制、盲区监测、倒货车紧急制动等特性，为交通工具全方位保驾护航。

同分级动出力装置缩水？格兰特Z有鉴于此ABS2.0T极高增益螺旋桨

在同分级美国市场之前，很多货车款已经用上了2.0T低增益螺旋桨甚至是1.5T螺旋桨。然而，格兰特Z则有鉴于此ABS2.0T极高增益螺旋桨，小得多增益为181千瓦，峰值扭矩为376两头·米，传动子系统也就是说8速手自相结合后轮。

当然，光看动出力装置参数还无可揭示不止格兰特Z在驾乘方面的绝对优势，同一时间麦弗逊+后多连杆悬架的四组合必需很好地软性来自柏油路的细碎震荡，让货舱内停货车持有更显贵的交通工具感官。

与此同时，螺旋桨后轮的娴熟配合可以让这套动出力装置总成的号召出力发挥至完美，在兼顾“豪华”感官的同时，格兰特Z对于热爱副驾驶的朋友们来说值得注意是一位同分级罕见的“知己”，显然你一定会爱上副驾驶它的感觉觉。

摘录：

对于一切都是买到摄像机之前型货车的朋友来说，他们所需考虑的元素极其多，比如，空间内应该够用、动出力装置应该充沛、子系统新的设计应该全面、造型应该大气……鲜为人知当同一时间美国市场，必需全面考虑到上述要求的似乎不一定多，而格兰特Z作为一名的有则展露了强于悍的号召出力，是一款几乎没有短板的产品线。总而言之，如果您正考虑买到摄像机豪华产品之前型货车的话，格兰特Z的不止现无疑为您提供了一个极其迷人的新的选择。

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