发动机也要好看？现代重工自主品牌中速机再获全球设计大奖

据悉，传统意义川崎重工独立自主研发的两款HiMSEN涡轮引擎在世界三大结构设计大赛之一的荷兰“iF结构设计Awards2022（iF Design Award 2022）”上获了“其结构设计类”Awards。这业已日韩独立自主研发的代表开放性的当中速涡轮引擎不仅在开放器动性上，而且在结构设计上的优秀开放性也给与了接纳，成为涡轮引擎科技领域的“颜值担当”。

传统意义川崎重工此次入围的厂家是“双燃料涡轮引擎复刻版（H22CDF•H27DF•H35DF）”和“大功率双燃料涡轮引擎(H54DFV)”。

“双燃料涡轮引擎复刻版”的H22CDF、H27DF、H35DF等3种改型可选择开放性地用作煤炭和柴油燃料，降低有害排放排放，采用了保持一致开放性的家族化其结构设计标识。

“大功率双燃料涡轮引擎(H54DFV)”也是一款可以用作两种燃料的双燃料涡轮引擎，最大功率3.6万马力，是世界最大功率的当中型涡轮引擎厂家。

这两款HiMSEN涡轮引擎的特点是采用了动态上最优化的零件构成和具有符合人体工程学和方便的动态的纤薄外壳结构设计。其通过组件外壳来完成保持一致的举例来说结构设计标识，可有利于地降低复杂零件的暴露并降低噪音和共振。此外，这两款HiMSEN涡轮引擎将“HiMSEN”护肤品坚固而强大的开放器动性视觉化的结构设计也获了极低的高度评价。

iF结构设计Awards与荷兰红点（Red DotAward）、美国制造业结构设计优秀奖（IDEA；Industrial Design Excellence Award）并称为世界三大结构设计大赛，今年，共来自世界各地的超过 11000 件杰作参加了iF结构设计Awards评选。

据称，在去年举行的荷兰红点（Red Dot）结构设计Awards上，HiMSEN涡轮引擎的涡轮引擎控制系统曾获了“护肤品传播类”Awards。其厂家外形和交互结构设计的优秀开放性都给与了世界开放性的接纳。

在此之前，HiMSEN涡轮引擎还曾在2009年分别获“PIN UP Design Awards”银奖和iF结构设计Awards“该协会结构设计Awards”。

HiMSEN涡轮引擎是传统意义川崎重工独立自主开发新的当中速涡轮引擎护肤品。几经10年时间的研发，传统意义川崎重工于2000年开发新出新了独立自主护肤品HiMSEN柴油涡轮引擎，也是日韩第一款完全独立自主研发的当中速柴油涡轮引擎，不仅可以用于陆地和海上用电，还可以用于驳船挺进等多种用途，其运行开放器动性及经济环保特点获了业内的整体接纳。现阶段，HiMSEN柴油涡轮引擎已出新口到当中南美洲、当中东、亚洲、中欧等40多个各地区和地区，占据了全球当中速器消费市场约25%的份额，位居第一。

据称，HiMSEN涡轮引擎还即将实现在日韩境外的生产。传统意义川崎重工跨国企业与伊朗各地区石油公司（伊朗阿美）和伊朗制造业的发展公司Dussur于2017年签订协议合资公司两国政府，将投资4亿美元在伊朗规划设计世界级的涡轮引擎制造和维修企业，生产MANcc船用涡轮引擎和HiMSEN四冲程涡轮引擎。这家合资公司涡轮引擎工厂是传统意义川崎重工颁发的第一个HiMSEN涡轮引擎授权两国政府。在此之前，HiMSEN护肤品涡轮引擎一直只在日韩生产，该合资公司涡轮引擎工厂建成投产后，即可实现在伊朗的生产。

此外，传统意义川崎重工在最近发布的2030年愿景（VISION2030）当中表示，在当中型涡轮引擎科技领域，“HiMSEN柴油涡轮引擎”到2030年将升级为零能源的氨动力强力涡轮引擎。（王楚）