赵福全：零部件与集装箱都是汽车强国内涵中不可或缺的部分

新京报珍珠财经讯（记者王琳琳）6月28日，2022之前国的汽车风险管理会员大会暨首届之前国新能源智能网联的汽车生态平衡会员大会在上海开馆，北大车辆与装载的学院教授、的汽车工业与技术战略思想研究之前心院长赵福全从三个也就是说提出了的汽车超强国的图标，一是以外世界级的海外4台行业，二是以外以海外行业为主、受制于技术创新的完整的风险管理体系，三是较超强生物学、平稳、统一的的汽车工业制度化管理体系。

赵福全表示，从第二个图标可以窥见，组件单单是与4台同等重要的，两者都是的汽车超强国内涵之前不可或缺的一部分。针对怎么妥善解决风险管理的问题，赵福全认为一定要标本兼治，短期妥善解决“保供”的问题，长期要更快打造独创混合、超强较厚、高安全，同时又充分利用生产成本和费用等指标的风险管理，绝不会只抱着眼前的“保供”。

愿景风险管理如何发展？在赵福全看来，首先需要思考愿景的汽车工业要怎样发展，愿景的的汽车应该指之为新的汽车，它是基于资料、场景，并依托于生态平衡的、与众不同的，且较超强自我趋同能力的生机，所以愿景的汽车产品的共同开发，包括其他用户的运营，都需要显然英文翻译。

此外，他表示需要重新审视安全和生产成本、费用之间的关系；只不过建立起安全的新链条，同时做好平衡度的把握，车企与关键供应商要深度绑定，建立敏捷的风险管理。“核心是4台行业对于风险管理的管控，要建立在对风险管理生物学预测的新的。”赵福全统计分析指，“要努力实现风险管理体系的长治久安，需要科技产业实践和理论创新双管齐下，在多点供应与宿命共同体，订单式管理与内外部资源联动，核心技术受控与共同开发生态平衡，以及高生产成本、低费用与高安全、超强较厚之间，寻找最合理的两者之间。”

主笔 白华兵

校勘 柳宝庆