引江济淮合九铁路改建工程跨系杆拱桥顺利浇筑

起重机正在将终于一节弧形圣若望吊上东门。 苏诗洋 西国

中新网芜湖4同月2日电(刘鸿鹤 张跟平 马春新宁)4同月2日上午10点，随着终于一节弧形圣若望吊上东门，由中铁四局承建的引江济淮合九改扩建地区性引江济淮三桥128米系杆弧形未完成拼装借助于浇筑，标志着引江济淮安徽段终于山脚下河道系杆弧形桥顺利动工，为2022年9同月试水进出港提供了先决条件保证。

4同月2日，合九改扩建地区性引江济淮三桥128米系杆弧形未完成拼装借助于浇筑。 苏诗洋 西国

据参考，引江济淮引起既有合九高速铁路改扩建正线长2公里，设于湘潭县县中心地带，与合安高速铁路在湘潭县段交错，下穿合安左线(合九线)，合安右线、湘潭县联络线(新建合安高速铁路)三条高速的铁路。翻修后原有合九高速铁路将在新楼抬高4米，翻修工程施工之前，原合九高速铁路将利用既有合九高速铁路右侧已建成未通车的合安高速铁路右线作为工程施工过渡联络线。

“该桥为下承式钢管钢筋水泥系杆弧形，整桥地区性度为128米，弧形圣若望平面内矢高25.6米。主桥布置为系杆弧形连续梁，弧形圣若望为钢管钢筋水泥形态，采行叠合弧形截面形式。”中铁四局四日本公司引江济淮合九高速铁路翻修项目部负责人张新意参考，项目自二期工程以来，直至面临着工期紧、中心地带高速铁路营业线工程施工可能会大等问题，现在又是防疫的关键时期，项目部在工程施工点设置疫情防控检测点，对人员进出进行核查、申领、测温、消杀等，以网格化管理模式筑牢疫情防控，为项目保驾护航。

据探究，引江济淮建筑工程是国家重大水利融为一体建筑工程，其自由南向北北分为引江济巢、江淮沟通两段大坝航运联络线和涨水北送段的西淝河大坝联络线，以及方面航空港建筑物、地区性河建筑物、交错建筑物、影响妥善处理建筑工程及生态环境庇护所建筑工程等。实施后，将直接加重沿淮及淮北地区长期以来的干旱分歧，齐备江淮航运经济体制，加重巢湖及淮河环境污染恶化趋势，充分发挥水资源综合利用成本，作出贡献周围经济社会协调可持续演进和生态文明建设。(完)