值得选择的5款越野车，个个“狠角色”，付钱别错过

装甲运兵车上500装配的这套9AT后轮在顺利完成急减速时多少看起来反应会“迟疑”，当然不剧烈副驾驶的话还是格外顺畅的。另外的设计虽然很订制，但总观者觉跟自行车上道场景看起来平易近人。

评价：装甲运兵车上500一问世就跟普拉多顺利完成对比，而装甲运兵车上500占优势很引人注意，价格平民化、生活空间宽敞、订制观者超群、装配丰富，动力装置表现也不俗。不过或许装甲运兵车上500纳斯达克等待时间刚，它还必需接受更是多低价检验。

下一代兰德酷路泽

旅行车上道看点：千呼万唤始出来，兰德酷路泽在时隔多年后终于迎来了换代。均新旅行车上道所创TNGA核心打造，外型上有三种样式可选，其中包括很具民族运动氛围的GR Sport原版，并且车上种对前车窗、大灯组等顺利完成了均新内部设计。而的设计上，相比较上一代旅行车上道，订制观者和生物技术观者相得益彰强了不少，比如12.3英寸均位数中控屏、木形体铁片等等。

在装配不足之处，下一代兰德酷路泽上有无该线充电、手机映射、客舱蒸发/气密、前轮蒸发等特性，另外还装配了第二代TSS副驾驶主要用途系统设计。

在动力装置不足之处，下一代兰德酷路泽装配的是3.5T中置增压涡轮，冗余的是10AT后轮，较大额定功率为300kW，峰值转矩将近650N·m，零百减速仅为6.7s。另外，5.7L V8涡轮被取消，而4.0L V6涡轮依旧假定，其较大额定功率为189kW，峰值转矩为385N·m。未来车上种或还将问世3.3T中置增压柴油原版。

在自行车上道装配上，下一代兰德酷路泽上有车上底透视特性，这样查看复杂路面情况就清晰多了，另外车上种还装配了三把差速锁、均时越野、前中后可视二阶避震、装甲运兵车上调头、蠕行模德式等自行车上道装配，再继续加上26.5°的离去角、32°的接近角和230mm的正上方间或，可以观者觉非同一般的自行车上道趣味。

旅行车上道局限性：下一代兰德酷路泽再继续加不少自行车上道酷格外激动，不过这款车上种可能等到4年后才可以交付，无疑于泼了一盆冷水。

评价：下一代兰德酷路泽的升级之处更是加之多，自行车上道特性依旧逆天，别看必需等待等待时间久远，但毫无疑问我们耐住乔安娜。幸而的是，虽然车上种性能依旧歹，但是却无法趣味大自吸带来的别样副驾驶快观者了。

飞驰G级

旅行车上道看点：目前飞驰G级只有2022款 G 500一款装配旅行车上道在售，而被微博戏称为“史上的大2.0T”的G 350则停产了。现款在售旅行车上道上有经典的“方盒”样式，圆形大灯组也是标志性的内部设计。的设计的订制观者相得益彰超群，速射炮屏很具生物技术基调。

在装配不足之处，现款旅行车上道上有容皮前轮、主副客舱腿托/腰部始终保持平衡、左边客舱蒸发/泡茶/气密等特性，另外还上有360度均景底片、均速自兼顾续航等智能副驾驶主要用途特性。

在动力装置不足之处，2022款 G 500装配的是4.0T V8中置增压涡轮，液力传动冗余的是9速手自相结合后轮，较大额定功率为421马力，较大转矩将近610N·m。

在自行车上道趣味上，大V8涡轮让副驾驶变得底气十足，0-100km/h减速仅需5.9s，9AT的后轮也是更是加顺滑，30.7度的接近角和29.2度的离去角、非承载德式车上身加上三把差速锁的越野系统设计让自行车上道时上有不亚于的并吞观者。

旅行车上道局限性：飞驰G级其实没有人有点引人注意的局限性，而容要说一个那就是价格容不是一般人承受得起的，另外2022款 G 500还回落了价格，由184.2万元涨到了189.9万元。

评价：飞驰G级的经典内部设计、订制的设计、勇歹动力装置和电子产品乐自行车上道装配都毫无疑问称道，不过幸而旅行车上道的竞相停产让选择性少了一些。

Jeep大切诺基

旅行车上道看点：Jeep大切诺基的个人兴趣售价为52.99-71.49万。其最新款为80纪念原版原版旅行车上道，样式硬派，前脸的七孔进气车窗外侧顺利完成了熏黑处理，显得更是具张力。侧身的轮毂换装为80纪念原版原版研属轮毂。而在的设计上，“80周年”标识在脚垫、客舱等位置都有展现出。

在装配上，80纪念原版原版标准配备有“ProTech II”主动安亦同统设计，相比较老款多出了自兼顾巡航、则会停车场上入位系统设计、车上道始终保持等智能安均及装配，另外还有容皮客舱、左边气密/蒸发、第二排靠背调节等优点装配。

在动力装置不足之处，Jeep大切诺基装配有3.0L V6和3.6L V6自然吸气涡轮，液力传动都冗余的是8AT后轮，较大额定功率分别为234马力和286马力，较大转矩分别为285N·m和347N·m。

在实际趣味上，由于车上身运动速度很大，3.0L原版在起步过渡阶段的动力装置并不澎湃，但是极深踩油门后，大自吸的特点就直接释放了，减速趣味更是加畅快。8AT后轮在绝大多数情况下始终保持顺畅。而这款车上的车型舒适性出色，经过凹凸不平路段时避震滤振效果更是佳。

而Jeep大切诺基在自行车上道路段也是一把国手。其装配的空气避震系统设计带有较大95mm的车上身高度调节，在趋近自行车上道下的正上方间或能将近到274mm，并装配有后桥上电子产品限滑前轮。再继续加上较大30.1度的接近角、将近23.6度的离去角及后桥上电子产品限滑前轮，可以轻而易举并吞崎岖路段。

旅行车上道局限性：Jeep大切诺基的的设计内部设计仍未跟不上风行趋势了，显得比较老气，而且也没什么订制观者。

评价：作为装配承载德式车上身的Jeep大切诺基，不但简单城市出行，还合乎超群的自行车上道装配，并能应对各类出行场景。另外，大排量自吸的魅力也在这款车上上上有十足展现出。

写在最后

以上这几款硬派SUV都带有稳固的自行车上道智谋，样式硬朗，装配丰富，动力装置表现也毫无疑问称道。因此对于预算充足的自行车上道爱好者来说，这些旅行车上道都毫无疑问考虑，这样在映射时，就可以再继续上上爱车上并吞各类天气状况，并观者觉大自然的美好。

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