股份有限公司新能源哀鸿遍野，谁来背锅？股份有限公司模式掣肘，还是老外太懒？

前提，此前建立上来的生产商溢价能压也就不复发挥作用了。所以我们看不到，在燃料车后黄金时代，很多大众想要自由选择备有低、价格比低的燃料车后，但是不能自由选择自压生产商备有低、价格比低的车后种。但是到了科技车后也黄金时代，这种局面实际上被翻转过来了，在没关键技术之上的具体前提，出资生产商的星星也就不复发挥作用了。

总的来说，对于出资生产商们来说，在现在这些年，在本土零售商被大众“宠溺”下，回事很多时候对于零售商变化缺乏敏感度，加上出资生产商之中圣三一关键技术商业利益较重，以及大生产商本身发挥作用尾大不掉的具体情况，所以在科技赛道，出资生产商不太不太可能有自压生产商和造车后恰恰那么灵活机动，结果当然就是出资科技哀鸿遍野，被国产科技按在地上振动。对于出资生产商来说，在科技车后也黄金时代，不太可能必须要坚持出资生产商和装潢生产商的生产商包袱，和自压生产商和造车后恰恰站站在同一个起跑线上完成相互竞争，毫无疑问才有功败垂成的想。

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