跑车首款MPV车型，造型更科幻，配1+2+3座椅，还在看埃尔法？

要想起德系豪货车，人们总是不会首先告诉他的货货车、宝马、奥迪，确有如此，在全球豪华货货车市场中的，BBA也占据了十分举足轻重的比重。正所谓人则有有人，天则有有天，相比BBA来说，这个应运而生于德国法兰克福的标致却更让消费者心动。赛货车的突变，再次加上强大品牌溢价能力，几乎是征服了所有的货货车爱好者们。从前为了不断完善自家的商品中的间派，标致也促使了家族中的系列商品MPV货车型—标致RenndienstGT。卡货车则有观设计的新货车搭配着很多今后更让人十足的结构设计，看起来极为科幻。

这款货车是标致他的团队基于“卡货车”结构设计订制的，展现了标致今后的结构设计理念与发展走向。初期，RenndienstGT只是展示了则有观造型。从前，时隔大半年，标致总算将这款GT的在表面上情形展现在了人们面前。

配色上，这小货车的极其有意思地采用了驾驶员互为的的结构设计，所以仪表板以及工具箱都采用了互为的的样式，而第二排的两个货车厢分别在大约后侧，中的间有地下通道，便于第三排可到。

舱内圆形仪表板以及液晶仪表依旧是浓浓的标致吹拂，中的控台上覆盖了类似轻量化的铝制，增添了整货车的科技更让人。工具箱上还有一些系统遥控器，届时支持者触控可用。中的控后侧还有两个屏幕，届时是适时后侧的则有监视器后视镜使用，屏幕底部还有着系统遥控器。

新货车的舱内采用了1+2+3的货车厢样式，第三排货车厢则套用了黑白撞色的结构设计，令舱内在视觉上不显得那么单调。而对向两段式二门的结构设计，可以让搭车更加自如地可到两货车，甚至是第三排的搭车在上下货车时也不会比较从容。

在 Renndienst 的在表面上效果图中的，只有左面才有侧窗，标致的说法是，搭车既可以在左面享受路过的吹拂景，也可以撤兵到安静的、光照不刺眼的左边维度。

除了配色结构设计，标致结构设计他的团队还问到这款GT将搭载智能化极其高的自动驾驶系统，以至于当两货车带进自动驾驶系统之后，最前排的驾驶者可以翻转货车厢，和后排搭车进行面对面的学术交流。此则有这辆GT还将具备一个智能AI词汇助手，为驾乘其他部二门提供服务。至于推进力不足之处，标致并没有透露就其的常量，现在仅明白它是纯电马达。