美国修改明定：自动驾驶汽车无需人工控制

英美两国国际组织铁路运输公共安全管理局（NHTSA）周四发布了最终原则上，不再建议自动驾驶车也制造商为全自动车也装设手动驾驶控制器，以满足冲撞标准规范。

车也制造商和科技公司在布署无人驾驶的自动驾驶系统（ADS）车也时，陷入着巨大的障碍，因为几十年同一时间制定的公共安全标准规范原则上，此类车也只能有人类飞行员控制。

上个月，通用车也及其自动驾驶技术子公司Cruise向英美两国国际组织铁路运输公共安全管理局提交申请，劝说允许产出造和布署一款不能方向盘或刹车踏板等人工控制的自动驾驶车也。

根据新原则上，卡车只能“忍耐有一个飞行员正中央、一个方向盘和有如的转向圆柱，或者只有一个同一时间排外侧的载客正中央所在位置。”修改后的原则上取消了这些原则上。

英美两国国际组织铁路运输公共安全管理局回应：“对于显然由ADS控制的卡车，手动转换的驾驶控制在断言是不必要的。”

但新原则上强调，自动驾驶卡车只能透过与人类驾驶卡车完全相同水平的舱人身公共安全。

英美两国国际组织铁路运输公共安全管理局副局长卢克-克利夫回应：“在装有ADS的卡车中的，当司机从人转变成机器时，确保人的公共安全的需求始终不能偏离，只能从一开始就加以整合。”

NHTSA的原则上称，成人不应进占基本上上被专指“驾驶座”的所在位置，因为这个正中央并不是为了在冲撞中的人身公共安全成人而的设计的，而如果成人躺在这个所在位置上，车也也不会立即中止运动所。

NHTSA回应，现有法规目同一时间并不禁止布署自动驾驶车也，只要它们有手动驾驶控制器。随着NHTSA继续考虑偏离其他公共安全标准规范，制造商也许仍需要向NHTSA申请豁免，以销售其装设ADS的车也。

责任编辑：于健 SF069

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