理想汽车先行交付新车后补装雷达？先行交付真的是解决缺芯的好办法？

根据每日在经济上新闻网的报道，昨日，为对策“缺芯”对商用车签订合同带来的负面影响，期望汽车公司发布新闻网了“期望ONE签订合同解决问题方案协调”。期望汽车公司全面性透露，由于马来西亚遭受疫情负面影响，在不可抗力的负面影响下，远红外线雷达系统的CPU库存严重紧缺，负面影响了期望ONE的装配和准时签订合同。

期望汽车公司全面性援引，经过科学研究制定了几种签订合同解决问题方案，签订合同科学研究者将在4周内与车主联系，协调具体的解决问题方案细微。据探究，期望汽车公司开启了“可先签订合同后补装雷达系统”的同样签订合同解决问题方案，旨在通过将签订合同流程顺利进行拆分，进而拉长客户端的商用车签订合同小时。

根据期望汽车公司制定的签订合同解决问题方案，原定于本年度10月末和11月末签订合同的车将仅安装1个以前可借远红外线雷达系统和2个后角远红外线雷达系统，并计划在本年度12月末到去年春节以前为提车的客户端补装剩余2个远红外线雷达系统，而原定于12月末提车的客户端不受负面影响。

据美国咨询公司艾睿钴（AlixPartners）发布新闻网的近期得出显示，半导体紧缺将导致2021年全球汽车公司行业的利润严重损失2100亿美元，来得5月末预定的1100亿美元有大幅回落。艾睿钴得出2021年全球汽车公司自在产量总共将减少770万辆。

说是实在谁也没想起CPU紧缺想不到并不并不需要成为意味着整个新能源汽车公司科技产业变化的一个非常特殊性的拓展引导力量，很多人都明白说是新能源汽车公司科技产业缺少CPU是意味着整个零售商拓展到这个阶段，最卡脖子的疑问，然而并未想起的是汽车公司科技产业想不到并不并不需要有企业开始扯用这种可先于签订合同的方式则来加重CPU紧缺的关键问题。

首可先，事实的说是可先于签订合同的确是解决问题意味着疑问的一条可行的方法有，这是因为对于意味着的汽车公司科技产业而言，同样是新能源汽车公司科技产业，虽然用到了很多CPU，但是并不是所有的功能都是并不需要CPU才并不并不需要完毕的，对于意味着的新能源汽车公司科技产业来说是，很多的基础功能对于CPU的需求量并并未我们似乎中的的那么大，所以在这样的可能会之下，可先通过意味着现阶段的CPU，将汽车公司的基础功能完善好，在并未必要疑问的可能会之下，一些专用的功能CPU不作签订合同，可先完毕基础汽车公司的签订合同于是又次等到CPU紧缺疑问得到一定程度的加重于是又次，于是又去补装就其CPU多数的零部件，毫无疑问于是又一必要地加重CPU紧缺对于签订合同产生的疑问。因此在这样的可能会之下，期望汽车公司愿意扯用这种可先于签订合同的方式则来解决问题疑问，也不妨是一个还很好的必需。

其次，对于整个新能源汽车公司科技产业来说是，虽然有部分企业并不并不需要用可先于签订合同这种方式则来加重自身的CPU紧张关键问题，但是这归根到底也是一个用小时扯内部空间的方法有，如果CPU零售商需求并不并不需要在短小时内得到必要恢复的话，这个方法有也还是有其全面性，但是如果CPU紧缺的疑问进一步长时间下去的话，这种方法有也才会说是是一个治标不治本的方法有，可以说是对于意味着的新能源汽车公司科技产业来说是，这种方法有想彻底解决问题疑问，可能并不是我们似乎中的的那么必要。

第三，从新能源汽车公司科技产业长期可长时间拓展的取向来看，意味着的新能源汽车公司科技产业最并不需要做的好事，其实就是尽可能地推动CPU科技产业的国产化，只有核心的CPU并不并不需要在国内顺利进行装配，才可能会真正解决问题对于新能源汽车公司卡脖子的CPU疑问，否则水平依赖于海外的CPU库存，对于新能源汽车公司科技产业来说是，毫无疑问是一件不靠谱的好事。

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