兰博基尼超跑的开山鼻祖，TLV的Miura P400简介

1965 年伦巴第轿车展，在后涡轮引擎复合式车体P400首次崭露头角，P代表Posteriore（后置），意为将螺旋桨置于机首在此之后。1966年3同年，P400原改进型车以整车形式参加布鲁塞尔轿车展，引起了前所未见的舆论哗然，公司创立者费鲁吉欧·跑车于是暂时量产该车改进型，并将其名字为Miura，一个西班牙著名的养牛人的名字。跑车Miura是在世界上跑车史上的当今之作，发扬光大了在后涡轮引擎双座跑车的发扬光大，也是跑车其实意义上的第一款V12超跑，Miura随后还问世了多款升级车改进型，直到1974年被XL超级跑车跑车Countach替代。当跑车Miura在1966年首次崭露头角时，它是在世界上上速度最快的量产超级跑车，为后来大牛发放狂野的性能奠定了管理系统化。同时也无法不非难问道，Miura是跑车有史以来最漂亮的车之一，极具优美的轻盈外观和同时代的红牛250GTO却是，在螺旋桨顶上下，Miura P400E-了一台V12螺旋桨，转速约为350马力。螺旋桨是横置格局的，这使得Miura可以以外更是先为的配重。不管以怎样的看得评判，在世界上漂亮轿车的排讫榜上绝对少不了Miura的一席之地。（真车由此可知和文字来自新媒体络）

现在给大伙展示的是来自 TLV的 Miura P400，发卖时间是 2021年 11同年，比例为 1/64，材质为合金，前后顶上可以推开，结构上想到工新颖，不过前后顶上的裂缝还是偏大，这个是小比例可开顶上模改进型的通病。

模改进型换用正方形长盒，和普通的 TLV小盒歧异很大；硬纸制换用蓝底纯色的外观设计，更是为漂亮，纸制的正面是 Miura P400的手绘由此可知，其他面都是各种信息，底面有明显的跑车许可信息标识。

硬纸制换用天地重启方式为，在表面上还有一张纪念卡，有真车的前提信息参考；在表面上是吸塑的支撑，模改进型还配送了一对后视镜，必须关卡自己粘。

首先是不是外观， TLV的这款 Miura的形准都能保持稳定其一贯的较低水准，悬挂较低度也比较适合；车身是黑色的，漆面水准过硬，黑色也输是 Miura极其当今的颜色（白色版本接着也都会问世），车身下均是橘色的，上部的气密也不是圆孔的，车身上下是分件的，但是裂缝确实有点大；前后顶上是可以推开的，不过裂缝同样更是为感人；模改进型的碳纤维是橘色的，犹如想到了原先，美感还是挺不错的，但是碳纤维的形制是不圆孔的，在表面上的车轮管理系统也给显然了。

模改进型的车门细节不输实在太多，气密从未圆孔，但是石柱的交叉美感还讫；前杠上会的转向灯和头灯都是涂料描绘的，从未用独立国家件；前顶上上的气密新媒体也是开模后用黑色漆描绘的，不过分边还输明晰；车灯有明显的死鱼眼，美感一般，车灯周遭真车有天和的散热新媒体片，这些细节 TLV都是随便糊弄无论如何的；车门的大牛标记是移印的，细节一般。

驾驶室有硕大的气密新媒体，不过也是石柱描绘的；尾灯是独立国家件，向外有黑色的一圈，这个用了涂料描绘；驾驶室的标记都是移印的，整流罩的美感还讫；尾顶上因为必须给螺旋桨发放空气，真车是百叶窗状的气密，模改进型这个只能开模成改进型想到个样子。

不过虽然 TLV在细节上无法给我们实在太多的奢望，但从外观和身姿上讲， TLV还是想到得比较到位的。

模改进型的车窗圆点是黑色漆来描绘的，不过前提从未飞边和漏漆；雨刮器也是和整流罩一起成改进型，然后再用涂料描绘的； B柱上会的气密，想到得就是在有点寒碜了；模改进型的前后顶上都是可以推开的，重启角度也很真车相仿，重启后能保持稳定小得多角度。

我们注意到，后顶上重启后，整流罩也是一起旋转的，这个和真车相符，这里应用了什么黑信息技术高效率呢。

推开前后顶上，可以看到前顶上在表面上有RZ，后顶上在表面上有螺旋桨。

推开前顶上，还能往昔看到悬挂管理系统，不过车轮管理系统就完全给显然了；而后顶上在表面上的螺旋桨竟是是独立国家形态，车身的梁架也有所还原；特别设计全面性就比较简单了，黑色塑料原色为主。

模改进型的车体形态是简单的石柱形态，这款 TLV换用全金属车体，车体有 5颗铁架一般来说；模改进型的轮子是共轴形态，而且从未弹簧悬挂。

完活，对不起欣赏。