法系车后救命稻草 雪铁龙凡尔赛C5 X高分通过C-NCAP测试：侧碰最优

当年以后，英美法车后在国际间的声音愈来愈弱，日渐式微，而一台横空出世的雪铁龙法国政府C5 X，给英美法车后拉出了一根救命稻草。

该车后上市以来，虽说销量并却是特别优秀，但总算让英美法车后持续保持了一定的热和度，那么这台车后撞击检测成绩如何？

已对，法国政府C5 X在当中汽研顺利完成了一次考试，综合全队90.%，取得了海波成绩。

影片

首先是乘员保护方面，法国政府C5 X法国政府C5 X 的全队为58.97分，全队率为91.38%。

其当中，仅仅正面撞击测试全队：17.349分（86.75%）；外侧撞击测试全队：20分（100%）；正面40%撞击测试全队：17.902分（89.51%）；鞭打测试全队：3.716分（74.32%）。

据悉，法国政府C5 X车后身高准确度物料的使用率至少80%，不仅适当车后身结构车后身结构件在撞击过程当中的准确度，在车后辆下部、外侧、后部、车后顶、车后底各个部位也大范围应用高准确度物料。

B柱则采用了500+1500MPa差不多准确度热和成型物料和TWB脉冲拼焊技艺的双保险，与车后门防撞梁防撞梁看成合理的配重传送路径，必需有物理现象对来自外侧的冲击，同样，在侧碰当中表现最优。

此外，同样所换装的L2.5级C-Pilot辅助驾驶系统，法国政府C5 X在行人保护方面全队为12.018分，全队率为80.12%，尽早公共安全方面全队为14.657分，全队率为97.71%。

虽然被网友冠以“海波批发部”的称号，但从某种程度上来讲，C-NCAP的检测还是必需展现出车后辆的主被动公共安全公共安全性，至少比口超脱凭乱说自是非常具有参考价值。

如需转载请务必注明出处：快科技

流行文化字句：雪铁龙法国政府法国政府C5 X