美国能源价格高企 兼营苦不堪言！

智通财经APP获悉，旧金山能源单价急升的不良影响已蔓延至金融业。已为，在本已波动的湾内运费率下，小型港口一些公司的盈余已受到拉伸。同时，很低开销也让货车铁路系统不得不对策回款延宕。

已为，由于俄罗斯与乌克兰的冲突继续，旧金山和英国透露将严禁进口俄罗斯的石油，本周原油单价已急升至近14年来的最低很低度。就在本周三，每加仑基本上汽油的平均单价已跃升至纪录很低位，与此同时，旧金山群众仍未在为家庭用品支付更很低的单价。油箱单价下跌势必时会助长通胀，目前旧金山的通胀率是40年来最低的。市场预测，旧金山3月CPI涨幅将远超7.9%，为1982年以来的最低很低度，详细资料的CPI数据将于周四晚些出炉。

旧金山汽油和内燃机零售单价创下历史背景创出

港口市场分析一些公司Vespucci Maritime的身兼总裁Lars Jensen透露，仍未受到极很低湾内运费率不良影响的中小型装运显然时会受到能源单价急升的随即打击。如果旧金山对俄罗斯的石油发信禁令，那么将时会让亚太地区能源单价下跌，从而归因于让运费下跌的冲击，尤其是新的小型港口一些公司。由于他们使用小型船只，这将时会使每规范装卸其他部门所只需的能耗更很低。

旧金山货车运输协时会身兼经济学者Bob Costello透露，对于70%的货车铁路系统来却说，单价的立刻下跌势必时会人身到规模很小的运营商，他们只能立即支付额外的油箱开销，并只需更多的时间索回额外的费用。Costello却说:“随着单价下跌，我更惧怕的是现金流的不良影响，因为他们显然在30天或更较长时间内收不到客户的付款。近十年而言，他惧怕汽油单价下跌时会间接不良影响购买者的额度，因为购买者通勤铁路的费用将减低，从而显然削减商品额度。购买者额度的持续增长，最终时会减缓对货车运输货物的生产力。物流分析员Lee Klaskow透露，虽然能源单价的随之下跌时会不良影响整个金融业的商品价格，但由于跨国企业时会征收油箱加收，因而大多数铁路系统的商品价格不时会受到油箱单价下跌的不良影响。“或许，真正的连锁反应是货币贬值下跌对购买者生产力和铁路运输维修服务生产力的不良影响。”

目前而言，谈论油箱开销的减低时会在多大程度上转嫁给购买者，以及何时转嫁给购买者还为时过早，但这是零售业开始要考量的情况。印第安纳波利斯零售联合时会负责风险管理和检查员政策的副总裁Jonathan Gold透露:“减低的开销显然时会由风险管理上的一些公司分担，但或许将取决于合同和一些公司之间的关系。零售业是否将被迫将开销转嫁给购买者，将取决于每个零售业的决定。