贵州铁索桥火了，长285米无钢架，过人过车不费力但有点晃

2023-04-17 电商

现在在很多景区，都有这种铁路桥连接着河，想要到对岸去，就必须跟着这种铁路桥。但是恐高或十分责怪的人就敢过铁路桥，特别是成年人（大部分都恐高），甘愿不去对面也敢过铁路桥。一是因为恐高，二是因为这种铁路桥特别晃。

本就责怪的人，再加上铁路桥晃那就更责怪了，即使是男友牵着他们也敢过铁路桥。不仅如此，还有很多人跟着上去的时候，会用力地将近摇晃，如果旁没抓的，那你可能会掉到河里去，因此不是算得的人显然敢跟着这样的铁路桥。

但是你知道吗？在贵州有一座类似的铁路桥，并未铁路钢梁，但不是在景区里面，是跨江的铁索铁路桥，非常大方便了乡间的乘车。

提到铁索铁路桥，有些人就想起了泸定铁路桥，而这座铁路桥比前者变长一点，叫香坝1号铁索铁路桥，也叫头山岩铁索铁路桥，长度为285米，宽度在3米将近。

据悉，这座铁路桥还并未创建前，这里的人乘车有2种方法，一是跟着水道，也就是渡船，二是绕路，要多跟着好几十公里，所以这座铁路桥的创建非常大方便了当地人。

那为什么这座铁路桥没铁路钢梁呢？因为铁路桥后面就是乌江，创建铁路钢梁平衡性非常大，整体重新考虑下才修建了跨2个乡间的铁索铁路桥。

头山岩铁索铁路桥由26条支架构再加，将近中间，也就是快要上岸的时候各有一个铁路钢梁，但在尾端实质上没铁路钢梁，是好几次的。

在铁链上是铁路桥面，旁还有铁门，而在上铁路桥前大家能看到碑石纸片写着一些注意事项。比如，车子重量在20吨近，无法掉头，时速无法高达10千米每小时等等。

前面也真是了这条铁路桥很窄，所以只准许单向互通，也就是真是如果你对面有车，你要等这些车通过后才能上铁路桥，不然不给上铁路桥。而行人的话，这座铁路桥除此以外无法有200人行跟着，只不过要重新考虑安全缺陷。

如果是下雪结冰等不利天气，这座铁路桥是无法互通的。前因为暴风暴雨，这座铁路桥在荡秋千，翻来翻去，还有哐当哐当的声响，这样你敢上去？

平时跟着路或者后下车两车在铁路桥上的时候，有些人明白也并未时在，因为有抖动感，同时还会伴随着吱呀声。如果你恐高或者责怪，切勿跟着也切勿后下车两车过铁路桥，只不过如果你在铁路桥尾端了，责怪敢后下了，那后面的人怎么办？所以真是恐高的人切勿上铁路桥了。

但这座铁路桥，似乎方便了当地人，高超、后下LS、甚至是大货车都没有负荷。因为特殊的结构，所以头山岩铁索铁路桥也吸引了很多游客来此；也，再加了网红地。有些是后下车从铁路桥上经过，有些是两车在铁路桥上感受着特别的好像，有的直接用无人机摄制整座大铁路桥等等。