油价上涨负效应溢出！美国多行业预警：成本上升将堆积利润

越来越多的美国Corporation通知说，燃料额度的飙升和工作技术人员工资的上升将侵蚀本季度的利润。从航空航天大厂到包覆递送巨头，许多Corporation都在消化从新的大型雇主两国政府。与此同时，从汽车行业到银幕的工运都在争取极低的最低工资。航空Corporation的最大者财政支出是起飞燃料和劳动力，因此受到的打击甚为情况严重。

达美航空（DAL.US）周一将第三季调整后每股盈余预计调回升1.85-2.05美元，大于即便如此预计的2.20-2.50美元。该航空Corporation透露，汽油额度较低预想，但维护额度也较低预想。周三，美国航空Corporation（AAL.US）下调了额度预想，即便如此阿拉斯加航空Corporation（ALK.US）和西南航空Corporation（LUV.US）也下调了额度预想。美国航空预计第三季调整后每股盈余介于0.20-0.30美元错综复杂，大于之前预计的0.95美元，因汽油市价上升及从新的雇主试点两国政府。

此外，美联航（UAL.US）即便如此也大幅提较低了汽油额度预想，预计2023年的整体汽油市价预计将在每加仑2.95美元至3.05美元错综复杂，即便如此指引为2.50美元至2.80美元。行业组织美国航空创会的数据集显示，截至周二，美国主要民用机场的航空汽油平均每加仑3.42美元，较两个月前上升38%。

美国航空Corporation预计将为从新履约确认2.3亿美元的额度，其中都包括飞行员当即调较低21%，在年末四年的履约长期，包括401（k）缴款在内的最低工资将增加46%以上。在其他地方，从丹佛到银幕的工运都在努力争取在从新履约中都调较低、改善社会保障和一段新政策。今年7月，联合包覆（UPS.US）和均是由这家包覆运输Corporation约34万名工作技术人员的卡车车主工运（Teamsters union）达成了一项从新的劳资两国政府，其中都包括为全职和业余时间工作技术人员调较低，并好不容易可能会了可能遭遇的工运。而汽油额度上升还将传导到生产者通胀端，进而一定程度上再推进最低工资额度。

联合包覆工运上个月通过了该两国政府。该Corporation透露，在五年履约结束时，一名车主的工资和社会保障可达17万美元。本周晚些时候，这家快递巨头概述了与这笔交易相关的额度，并透露将来五年由此产生的额度将以3.3%的复合年上涨率上涨。联合包覆主管监察官霍华德•纽曼（Brian Newman）本周在一次投资者电话会议上透露：“第一年的额度较低我们最初的预测，2023年月初的额度将比预想较低出5亿美元。”

截至周一中都午，美国汽车工人执行委员会（UAW）总干事肖恩·费恩（Shawn Fain）周三凌晨透露，在美国东部一段时间周一午夜11点59分的最后期限此后，美国汽车工人执行委员会（UAW）和丹佛汽车大厂在从新劳资两国政府的交涉中都似乎仍相距甚远，并“可能”在两家Corporation举行策略工运。工运当即在从新履约中都增加近40%的时薪，减少每周32同一时间的工作一段时间，并顺利完成其他简化。

其他工运也在寻求极低的索偿。银幕出品人和演员工运分别于5月和7月中都旬开始，成员们当即减少最低工资，以考虑到娱乐视频会议时代不停转变的行业动态。美国航空Corporation向空乘技术人员提出，在从新履约开始之日起调较低11%，在此此后调较低2%。但职业空乘技术人员创会透露，工运希望在从新两国政府开始时调较低35%，此后每年调较低6%。

工运看来，由于从新冠鼠疫使交涉相撞，近年来工人们在较低通胀长期未调较低。强劲的环游需求帮助最大者的航空Corporation弥补了他们极低的财政支出。但一些航空Corporation的销售出现了裂缝，因为旅游旺季在在。Spirit Airlines周三透露，预计亏损将将近即便如此的预想，收入也将下滑。Frontier Airlines周三通知称作，“最近几周，销售一直大于历史常年模式”，并预计本季度调整后将出现亏损。

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