美国第二大摩托车经销商何以沦为华尔街弃儿？ | 巴伦封面

一跃成为田纳西州第二大车也上经营者

此次审核亦然值Carvana的困枉初，该的公司现今所出有货停滞，盈余不堪重负，恒指较2021年8翌年的振幅暴跌了90%以上。

Carvana首席执行官厄尼·的兄弟三世(Ernie Garcia III)5当翌年坚说是计划调低有约1.25亿美元的财政支出有，其中都有数重整有约2500人，有约分之二的公司雇主总计的12%。与此同时，Carvana亦然急于将其近来买了入的田纳西州第二大车也上拍摊的公司Adesa U.S.转化为在此之后激增点。

这笔买了入耗资22亿美元，由高息借贷借贷，为Carvana带给了一个内有芝加哥的停车上场和车上库互联。Carvana坚说是，这些停车上场和车上库每年将用于改装数十万辆车也上，以供转售。

Carvana创建于2012年，当时是DriveTime旗下集中精力于线上出有货的子的公司，DriveTime是的兄弟三世的哥哥厄尼·的兄弟二世(Ernie Garcia II)享有的咖啡店送货上的公司。

DriveTime的前所身是咖啡店创建一段时间非常早的送货上的公司Ugly Ducking，的兄弟二世于1991年买了入了这家的公司。在那一年，他入狱犯有银行欺诈轻罪，与有约翰·库珀(Charles Keating)的Lincoln Savings & Loan Association的倒闭有关。

法官辩称的兄弟二世装只用Lincoln具有欺诈特殊性的抵押抵押的抵押人，为自己的房产企业拿回抵押，然后为Lincoln创造了欺诈利息，他处以三年缓刑。的兄弟二世和他的房产的公司后来都申请了破产。

2014年，弟弟的兄弟三世把Carvana碎裂出有来，他和他的哥哥即使如此是该的公司第二大的同样股东。的兄弟三世很快开始在芝加哥各地的城市组织起来该的公司logo性的“该行业”墙身塔上。

Carvana于2017年在纽有约证券交易所上市，该的公司的IPO估值有约为20亿美元。

Carvana从创立之初就在模仿借此用在此之后线上商业方德式也颠覆现阶段行业的东岸新能源的公司。

的兄弟三世匿名将自己的公司的方德式也与巴塔上哥尼亚只用比较，雇主的座右铭——“你的下一个摊家也许是你的外祖母”——和电子商务竞争对手巴塔上哥尼亚以顾客为中都心的商业精神上相衬托。

Carvana还有一些古怪、硅谷德式的求职补贴。在一些雇主工只用剩一年的劳动节上，他们得不到的回礼是一双Allbirds（田纳西州东岸新能源大型企业家最喜欢穿的不算阳眼镜），上面写有Carvana的logo：一辆被光环围绕的轿车上。

Carvana的集团总部位处Vale的一个商业园区，其中都有一个被专指“图书馆”的房间，里头面有皮制凳子、木制墙身和放剩了书的书架，书架可以滑动，在一个隐秘的角落里头有一个饼干吧，一名雇主真是，里头面之外都是好市多米切尔兰(Kirkland)品牌的酒。

但Carvana与新能源初创大型企业第二大的相似之处也许是，该的公司乐意在取代老牌大型企业、超越潜在竞争对手的优胜者中都烧钱。在季度收入数据分析报告中都，Carvana多次公布净盈余，尽管的兄弟三世向大型企业者确保的公司将要稳步走向盈利。

2018年5翌年，也就是该的公司首次上市据估计一年后，他得知交易员们：“我们想打造咖啡店能改变范德式的的公司。”

两年后，随着传染病开始解构经济，的兄弟三世兑现了这一许诺。芝加哥各地买了车上的人拿着政府签发的大量刺激确保金缴付车也上的首付，Carvana的线上出有货方德式也也变得适合封闭之后对面对面保持联系感到担心的顾客。

在大量大型企业和线上出有货方德式也的推动下，Carvana已成为田纳西州第二大车也上经营者。

田纳西州五大车也上经营者2021年售出有对比

传染病之后，Carvana在截至2021年6翌年30日的三个翌年迎来了第一个、也是该的公司唯一一个实现净利息的季度。到了伊始8翌年，Carvana的恒指最少了377美元，净资产最少600亿美元，最少了老牌上市的公司CarMax (KMX)和AutoNation (AN)净资产的总和。

2022年1翌年，Carvana摊出有了第100万辆车也上，并将此当成该的公司力争成为田纳西州第二大的车也上零售商的一个关键里头程碑。CarMax现今所是田纳西州第二大的车也上经营者，近来一个第一季度的售出有最少92.4万辆。

Carvana当时真是：“的公司的首要任务是通过创造半透明、简单、愉快的顾客玩游戏，改变人们代购送货上的方德式。车也上行业是分散的，这并不一定我们享有很大的激增密闭。”

Carvana现今享有33个这样的车也上“该行业”

原先车上主所有者枉放款，摊家根本很难采用临时车上牌

Carvana于2021伊始在纳斯维加斯大道邻近开设了第28个车也上“该行业”，现今数量最少了33个。第28个车也上“该行业”开业不久之后，内华达和州机动货车上管理局的首席管控人JD·德克尔(JD Decker)在侦查时尾随了一辆挂着北卡罗来纳和州车上牌的车也上，原因是这辆车上的临时续期失效了。

这辆车上的的士得知德克尔，他多次从Carvana那里头拿回的都是临时车上牌，将要等下一个。的士向德克尔展示出有了一堆芝加哥各地不太也许失效的临时车上牌。

德克尔真是：“这人有据估计10个并不相同和州的车上牌，他买了那辆车上据估计有一年一段时间了，但所有者出有了解决办法，所以Carvana大幅度从各地给他寄来临时车上牌。”

Carvana的前所雇主真是，这是当时的标准程序：该的公司在向买了家注册车上辆时开始相遇延误，所以为了让其在各地区各地的经营者续期，从多个和州向摊家签发临时车上牌。

Carvana位处Vale的集团总部负责妥善处理最不堪重负的顾客投诉，该行政机构部门被专指“行政机构安理会团队”。该行政机构部门一名前所资深雇主真是：“一些摊家也许就会在田纳西和州采用45天的临时车上牌，然后在俄亥俄和州采用30到45天的临时车上牌。”

“摊家最终有时就会得不到来自多个和州的4到6个并不相同的临时车上牌，”这名前所雇主真是，他在伊始4翌年被解雇，先前所两年，他因为显然一名视障人士在工只用场地很难得不到合适的照顾与的公司遭遇了纠纷。这名前所雇主很难透露履历，理由是他对的公司解雇他的行为撒谎了判决。

近来几个翌年，一些和州出有台的施压措施中都，有一条引用了不恰当地透过临时和州外车上牌的解决办法。Carvana坚说是，他们不太也许“与各地区各地的管控独立机构就外和州车上牌的话题进行了多次富有成效和必要的提问”，并说是“对我们将会的进程变得有努力”。

2021伊始，Carvana减小了人手来妥善处理车上辆所有者的解决办法。就在那时，怀特·霍林普林斯(Thomas Hollingsworth)重新加入了Vale集团总部原先创建的一个车上辆所有者行政机构部门，负责克服阻止车上辆注册给原先车上主的解决办法。

伊始8翌年，霍林普林斯回到该行政机构部门开始担任另一个职位，每天都在和银行、和州机动货车上管理行政机构部门和前所车上主致电，期望克服题名书工只用上的解决办法，直到再一调职。

他真是：“我早上7点上班，下午2点半左右出有门，一整天之外都在看和车上辆所有者具体的题名件。”

Carvana聘请团队的一名前所核心人物真是，在2021年秋季聘请高峰之后，Carvana分设了一个原先都可的雇主，说是之为“题名书专员”，以非常好地管理随着的公司购车上和出有货而封闭的题名件。

这位前所聘请其他部门真是，这些题名书专员是高性能雇主，时薪15美元，他们在做两周的基本实习后就被派到现场工只用。他自己的工只用人力资源是5当翌年日前的重整对象之一，由于担心遭到报复，这名前所聘请其他部门很难透露履历。

Carvana坚说是，他们强烈抵制这名聘请其他部门对加薪和实习的描述。该的公司真是：“只用为咖啡店享有原先颖方德式也的成长型大型企业，我们大幅度创造在此之后人力资源，并调整现阶段人力资源，我们很碰巧能在各同样力资源雇佣到许多出有众的人才。”

不过，Carvana在车上辆所有者出有售解决办法上的紧迫感，在伊始5翌年创建的“必车上车也上之外清查组”中都体现得最为轻微。

“行政机构安理会团队”的另一位前所核心人物前女友·伯杰(Samantha Berger)说是，她的三位同事在5翌伊始被纳去做的机构的车上辆注册实习，并拿回了一份“巨长的车上辆Excel”。

伯杰说是，Carvana始终让这些车上挂着临时车上牌在路过行驶，但这些车上牌现今不太也许失效了，根本很难让它们自然而然只用废，直到车上辆很难车上根本很难停在原先车上主的家门口。几天后，也就是重整前所不久，伯杰从Carvana调职。

当被时说“必车上车也上之外清查组”时Carvana说是：“之下团队要用了令人枉以置信的工只用，实时克服了与全球传染病具体的前所所未有的电子政务考验。”

霍林普林斯真是，在Carvana妥善处理车上辆所有者解决办法之后，他很难看出有的公司的流程出有了什么解决办法：偶尔在Vale的题名件妥善处理其他部门有一段时间把车上辆所有者重新分配给Carvana先前所，车上辆就在各地区各地被摊掉了。

店无所有者车上辆的要用法存有违规风险

现今所还很难哪个和州因为Carvana售予很难所有者的车上辆的要用法而对其进行施压，但在Carvana开展企业的多个和州——有数德克萨斯和州、爱荷华和州、密歇根和州和伊利诺伊和州——管控独立机构坚说是，在大多数也许会下这样要用是违规的。

西雅图车也上集团South Motors的CEO吉米·查里头夫(Jonathan Chariff)真是，尽管一些传统送货上经营者承认，在享有车也上所有者先前所售予车上辆并非很难前例，但大多数经营者这样要用的频率都很低，而且只有在他们确信自己很难很难快地给予车也上所有者而不就会给买了家造成注册延误的也许会下才就会这么要用。佛罗里头达和州机动货车上管理局法律顾问真是，该和州决定经营者在售予车上辆先前所享有车上辆所有者或其他所有者论据。

Carvana坚说是，“在发来纸质所有者证书先前所，在一段有限的一段时间内，Carvana买了了一小部分车上”，但“总体来看，在出有货时很难纸质所有者证书的车也上只分之二Carvana售出有的大得多一部分。”

Carvana还坚说是，该的公司只在“并不需要这种要用法的和州”出有货很难所有者的车上辆。但在Carvana的要用法被当成违规的和州的顾客得知《唐宁创刊号》，他们从Carvana那里头发觉，Carvana摊给他们的车上并很难所有者。

上题名引用的沃德就是其中都一位摊家。亚利桑那和州格伦代尔的贝特诺·美索不达米亚托伊(Melody Postoy)是Carvana的另一位摊家，去年12翌伊始，她把自己的雷克萨斯换成了一款非常在此之后车上型。她真是，据估计两个半翌年后，Carvana透过给她的再一一个临时车上牌失效了，她现今没办法开车上。

贝特诺·美索不达米亚托伊从Carvana那里头买了车上后，在前所两个半翌年里头拿回了两个单独的临时车上牌

4翌年，当Carvana允诺收回这辆车上并现金时，与美索不达米亚托伊方知面安排取车上的代理人给出有了一个并不相同的理由。斯托伊真是：“他们得知我他们在给予车上辆所有者时相遇了解决办法。”

当被时说在很难所有者的车也上不能出有货的和州遭遇的这些也许会时，Carvana坚说是不愿谈论该的公司对司法具体解决办法进行的数据分析的细微。

即使在不禁止出有货无所有者车上辆的和州，注册延误也给Carvana的摊家带给了抱怨。

上题名引用的集体判决的诉讼之一是北卡罗来纳和州的所医院研究中心顾问威廉·瑞斯(William Stalls)，他于2021年1翌年从Carvana那里头购买了了一辆2012年产的现代索纳塔上。

起诉书表明，在在此之后的12个翌年里头，Carvana给瑞斯签发了佐治亚和州、田纳西和州、阿肯色和州和亚利桑那和州的临时车上牌。当他采用其中都一个车上牌时，警局以超速为由将他指认，并在目录中都发现这辆车上仍注册在先前所的车上主名下。

起诉书说是：“尽管瑞斯向警局出有示了他买了车上的题名件，并阐释真是将要等待Carvana发过来的永久车上牌，但他还是被逮捕了，在监狱里头关了8不间断，然后缴纳了确保金。”

名记者未能成功联系到瑞斯本人，撒谎判决的律师有约瑟夫·科科(Robert Cocco)很难终究案撰写评论。当被时说瑞斯的案子时，Carvana重申这项判决很难任何司法依据。

盈余、重整和非常多管控审核，自营环境遭遇巨变

伊始2翌年，在劳动节摊出有第100万辆车也上的一个翌年后，Carvana发布了令大型企业后悔的财报。财报表明，在经历了传染病之后的繁荣之后，2021年第四季度该的公司的售出有总体。

三个翌年后，的兄弟三世在签发雇主的信中都日前重整，他真是：“的公司所处的环境遭遇了巨大变化。”

通胀下降了顾客的购买了力，车也上售价暴涨，Carvana还在应对买了入Adesa后大幅度减小的借贷。

Carvana还接踵而来来自和州机动货车上管理独立机构的审核，原因是该的公司未能在车上辆注册截止日期前所进行注册，以及其摊家采用了和州外许可证。

爱荷华和州交通部法律顾问迭戈·桑诺诺(Diego Sandino)在一封电子邮件中都真是，伊始早些时候，爱荷华和州地方官吏便了Carvana在该和州巴尔的摩和匹兹堡邻近的两个车也上“该行业”签发临时续期的许可，理由有数提交题名件不算晚、“在其他和州不适当签发和核实爱荷华临时续期”以及其他违规行为。

桑诺诺说明，位处巴尔的摩的车也上“该行业”便营业将长一段时间到8当翌年，匹兹堡邻近的店火车站被决定进行按规范后便营业三个翌年，但截至5翌伊始这处店火车站还很难进行按规范。

Carvana回应说是，爱荷华和州管控独立机构采取的实际行动是为了应对“便的高效率操只用解决办法，这些解决办法后来得不到了纠亦然”，不就会影响的公司在爱荷华和州出有货车也上的能力也。”该的公司坚说是，仍能通过第三方认可独立机构在该和州签发临时车上辆续期。

伊利诺伊和州也因与所有者出有售一段时间延迟和采用和州外车上牌有关的解决办法巩固了对Carvana的管控，该的公司在5当翌年被迫只不过复业两周左右。Carvana在北卡罗莱纳和州一个县的复业期已于1当翌年结束，但在北卡罗莱纳和州另一个县仍处于复业状态。Carvana的续期也因为注册解决办法在密歇根和州处于停用状态。

该的公司坚说是：“Carvana对现今所的所有者和注册企业充剩努力，我们与每个和州的管控独立机构都进行了富有成效的提问，我们变得有努力，现今所的条线路符合各和州的标准。”

亚利桑那和州运输部(ADOT)法律顾问比尔·纳考克斯(Bill Lamoreaux)真是，就连Carvana的家乡亚利桑那和州也对该的公司的条线路进行了管制，因为那里头的地方官吏在四年一段时间里头发来了80多起关于该的公司的投诉。

纳考克斯真是，这些投诉围绕“所有者和注册题名件遗漏、一段时间延迟和改回、合同规定不符、里头程表突出不符以及出有货时汽车排放不合格等解决办法”。

据摊家和前所雇主说是，Carvana往往采用亚利桑那和州的临时车上牌。纳考克斯说是，该和州并不需要车也上经营者签发临时车上牌，即使出有货是在其他和州遭遇的。他说是，上个翌年亚利桑那和州在与Carvana谈论后取消了这个项目。

纳考克斯很难终究透过非常多细微，因为针对Carvana注册操只用的匿名清查将要进行中都。

纳考克斯真是：“亚利桑那和州运输部乐意为像Carvana这类享有独特线上商业方德式也的大型企业透过自营总体的方便，但为了保护顾客，我们必须确保所有在亚利桑那和州条线路的车也上经营者都遵行和州司法。”

题名 |《唐宁创刊号》出有版人雅各布·阿德尔曼(Jacob Adelman)

编辑 | 郭力群

版权发表声明：

《唐宁创刊号》(barronschina)原创题名章，未经许可，不得转载。英题名版方知2022年6翌年24日美联社“Carvana Sought to Disrupt Auto Sales. It Delivered Undriveable Cars.”。

（本题名具体内容供参考，大型企业建议不都有《唐宁创刊号》倾向；市场竞争有风险，大型企业须谨慎。）

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