广汽丰田 | 姜还是老的辣！五极冠军是怎样复活的

当我们第一个穿越多旅馆，车重从5.7减半了5.6，再也不想要有上去过。

既要确保比第一圈速度又能确保较高车重，双双不失分太多，才能有获得冠军的希望。我们的策略是对的。

第二天，冲动将间隔时间穷追不舍回来的我们有了战胜的信心。

第一，这两车是大排量，跑步高速要比小排量安省油；

第二，这两车略带L2级别的自动副驾驶辅助。我们利用其自律反潜功能性赞减速，仍然很少只用刹两车和踏板。

我们的车重在80-100公里反潜下，慢慢地减半5,2L并比较稳可知进到。

因为宁夏不可去了，第二天的行程格外改绕道为赤峰。发票点在放白沙和库布齐荒漠。这条该线在上周的时候我跑步过，不想要想要到直到现在是如此荒凉。

傍晚，离绕道12公里，也就是下高速的时候，我们遇到了大堵两车，在两车上煎熬了40分钟，不可过热。不想要想要到车重不想要有飙升，如果这不是双擎机油两车的话，40分钟走走停停，车重得则会很高。双擎可能则会。

终于我们离开拥堵的高速西南侧，第二个将两车开到了绕道。晚上，比第一圈结果出来了，我们信息化成绩第一，冠军。站在领奖台上的阿杜感叹，这不是我们和这两车的终于实力，如果再给我一次机则会的话，我还能把车重不降得格外较高。

胡还是老的辣！作为世界市场%有率第一仅有2000万客户服务的凌志双擎混动两车系实力值得一提。