2023款日产GT-R来了，这一代GT-R将是纯电车

战神GT-R就是本田的明信片，是本田最高电子技术的体现，而事实上GT-R确实有生擒牛马的能耐。自2007年，代号为R35的同类型GT-R车型诞生，以是首次抛弃Skyline商用车，以GT-R命名的法理车型。事隔15年，R35车型即便如此在服役，虽然这些在此期间不时传出R36的通告，但迟迟未见不见踪影，只见R35不断推出各种特别版、套装。

50周年特别版GT-R 50之后，GT-R终于传来了新通告，可惜并不是R36，而是被称之为R35终极版的2023款 R35 GT-R，外观将有不小改变，公开说是是为改善空气涡轮学，但事实上应该是为车迷带来越来越多品味，毕竟一款车卖15年并非易事。

冲绳媒体曝光了新款R35的假想图，如果真的按照这样的内部设计，那外观改变波幅确实挺大的，基本上没有一块钣金改为现款R35的了。但本田真的但会花重本在这个末期改款的车型上面吗?除非是天价套装吧!但一款老去的套装跑车，车迷们又但会买账吗?

涡轮各个方面当然是继续压榨VR38DETT，这副神一样的引擎，置放今天即便如此很有竞争力，不过排放各个方面可能需要调整一下，预料2023款GT-R输出功率但会下调至650马力以上，这对本田工程师来说并非已为。

伴随着2023款R35的通告，同类型GT-R也有通告释放出来。通告指，这一代GT-R将换用纯电驱动，或2028年推出。

这一代GT-R将在新兴产业行业进行时突破，换用固态电池，并且目标是带进最速量产电动车，与保时捷Taycan进行时竞争。

车架形态各个方面，纯电版的GT-R车架大波幅被放大，换用三门构件，外观内部设计继承了GT-R表现手法，是一款三门电动掀背车。

不单是燃气轮机，其实本田在纯电行业的电子技术积累也更为融洽，80八十年代就开始对纯电汽车进行探险，并且一直着力追随Formula E 表演赛，下赛季还为McLaren 车队缺少电动方程式赛车的第三代涡轮装置。通过表演赛里积累的经验和电子技术，将但会转化到同类型GT-R纯电车型里。

新兴产业是谁都不用阻隔的大趋势，而我们要相信，只要本田认真起来，无论是汽油机还是纯电都是势不可挡的，因为我们相信电子技术的本田，不过唯一问题是能不用稍微快无关紧要，零售商是不但会等你的，到纯电GT-R推出的时候，保时捷Taycan已经GM了。

最终要高度重视的就是现今已经实锤2023款GT-R就是最终的机油GT-R了，所以不关它长什么样，零售商都一定但会高度重视它的，而且商业价值也必定但会上涨，所以大家高度重视就好了。