哪吒股改，360集团想到了什么，被网友称“有格局”

近日，汽车公司圈发生了一件大坏事，即牛魔王股改。

无论如何牛魔王设计团队作价占比并不很低，但是在360集团的转让在此之后，牛魔王设计团队作价新的掌握管理权。毫无疑问有人纳闷了，牛魔王汽车公司和360集团，有什么关连？在这从前，就简单说下它们二者之间的建立先以系

2014年，360开始在车先以网安全性领域布局成立专门的安全性研究设计团队，致力于推动车先以网安全性产业转变，但并不是所有汽车公司厂商都能与之密切合作，在多轮筛选下才选出牛魔王汽车公司成为密切合作伙伴最为更好。

事实上也确实如此，随着新款牛魔王汽车公司U的上市，360车先以网安全性实现了量产的从0到1，同时牛魔王汽车公司的销量也在这在此之后持续升很低。不可否认，僵持密切合作截止现有来说是非常顺利完成的，同时也可以可知它们之间的密切合作是僵持利好坏事。来得极为重要的是，在预见的密切合作同方向之前也可能会差到哪从前去，主要有下述双曲线因素

其一：僵持相互间尊重

在预见密切合作同方向从前，360公司表示，为了与牛魔王汽车公司在车先以网安全性业务方面的密切合作进展顺利完成，本次作价转让完成后，公司仍是牛魔王汽车公司上市公司，僵持将在网络安全性、智能驾驶开发设计等领域即使如此沟通，进一步深入研究智能网先以汽车公司安全性。

同时周鸿祎认为：汽车公司是他见过的最复杂的产品，比平板电脑复杂100倍，所以管理学的坏事还是要交给管理学的人；再一个牛魔王汽车公司要让设计团队催生公司转变，360的出发点还是支持和来进行设计团队。

而牛魔王汽车公司负责人张勇当年4月接受《之前国大公司家》采访时表示，周鸿祎的网络服务思维及对于大公司转变经营的思考，都有很多值得研习的地方，比如，周鸿祎强调要继续做聚焦、继续做独创、继续做乘法、继续做一些必要的坏事，然后把一个人必要的坏事继续明白独创。

其二：僵持都意识到数字转化，安全性转化的极为效用

近些年，汽车公司渐渐呈现“电动转化、智能转化、网先以转化”，而这背后离不开智能终端。

牛魔王汽车公司并可能会不发觉，只不过每家的的系统都要独特性的同时又好用，凑巧360汽车公司安全性卫士是专为智能网先以汽车公司研发的车机安全性的系统

该的系统有着三大内部功能，大致相同空间修补、APP加很低、隐私保障，在它们的加持下，可以确保智能网汽车公司始终位处安全性精神状态，而不是出现特斯拉汽车公司的那样的戏剧化

不过细细品，360不继续做外公甘当来进行，格局看的出来还是很大的，你们觉得呢？