突发：800多家大众汽车经销商联手向产品“亮红牌”！

题名 | 杨蕾

7月初14日，在西德奥格斯堡市举办的的倍受众、法拉利、沃尔沃和西亚特该公司创会的大会上，超过800多名与会代表人者保持一致回绝建立全权负责商种系统。

倍受众/法拉利该公司创会（VAPV）主席Dirk Weddigen von Knapp在总结昨天的倍受众车主集团该公司创会会议时表示： “我们不能接倍受以外在倍受众集团之前流行的关于全权负责商种系统的想法。”

SG-Auto在最近关于全权负责商种系统的几篇撰题名之前已经详细介绍了全权负责商种系统在欧洲其发展的现状，所相遇的缺陷以及餐饮业参与者与领域专家不同角度对该变革的论调。

虽然全权负责商种系统以外仍倍受到很多批评，但相当一部分领域专家认为这将是车主代工餐饮业未来其发展的必定之路。

然而，昨天在奥格斯堡大会突发的举红牌一幕，不禁让本已滋长的西德车主圈终于推向一阵名噪一时。

全权负责制营收太低

2022年7月初14日，倍受众/法拉利该公司创会（VAPV）、西德沃尔沃该公司创会和西亚特该公司建议委员会倍受倍受众车主集团聘请参加在奥格斯堡参加倍受众车主该公司同样会议。

尽管天气炎热，西德同类型航空和铁路交通举步维艰，但800多名车主代工和维修的企业与会代表人者，代表人着可创造600亿欧元营业额的2400家的企业和13万名管理层，他们来到奥格斯堡参加此次同样的合作伙伴会议。

此外，欧洲倍受众车主该公司创会（EDC）和西德车主代工和维修创会（ZDK）的代表人也参加了此次商业活动。

倍受众车主集团闭幕此次同样会议，主要是因为以外倍受众集团正试图推行的全权负责种系统日益给倍受众车主该公司合作伙伴带来缺陷， 而营收太低是最主要的缺陷。

倍受众车主该公司销售的电动车主越多，在营收大幅下降的才会，就越难保证该公司的高额投资。

此外，全权负责种系统的自用直接返回到倍受众车主金融服务公司，而该公司通过这种并行方式终于向倍受众金融借出。

自用计划被拒

与会代表人的该公司合作伙伴保持一致回绝了倍受众集团以外在手续费和自用业务范围方面的全权负责计划并由此警告了整个集团服装品牌团结保持一致的保持一致抵制讯号。

VAPV创会会长克纳普先生提出： “ 倍受众集团所有服装品牌的自用不应通过倍受众车主金融进行销售，而应通过各服装品牌预先组织进行营销。”

通过这次会议候选人，大会还请示各服装品牌创会之后为合同规定的盈利能力也和全权负责手续费价格在服装品牌该公司内部进行大规模异议募集。

全权负责制手续费不足

关于手续费缺陷，VAPV创会发言人莫扎特说："以外全权负责种系统提供的手续费和任务/风险比例是不匹配的。手续费过低，风险和资金压力仍然存在，这就不能让该公司能源地工作，也不能按西德代工和维修创会要求的恒星质量来工作。这也意味着该公司无法成功补救迈进的挑战"。

参与会代表人议的两位倍受众车主该公司总经理也认为， 从一种商业种系统向另一种种系统转变，都需经过精密实证和直觉，在效果上保持平衡，经过量子化重点项目和整体测试者，在接收了普遍反馈后作出调整之后，再实施。

本次倍受众车主集团该公司同样会议的闭幕确实全权负责商种系统在西德的推进相遇了前所未有的阻力。虽然很多专业人士认为全权负责商是市场迈进和因特网开端最佳的商业种系统选择，但至少以外无论如何全权负责种系统距离成功还有很长再往要走。

作为车主代工餐饮业的热点话题，SG-Auto将接下来关注倍受众车主集团在此变革之前的其发展，并及时与之前华人民共和国车主代工餐饮业同仁分享。

—THE END—

版主简介：本名王萌，网络服务ID自用小胖，80后北京土著，从业近20年，车主本科专业，MBA，历任国内最大自用市场总监，该公司集团自用负责人，知名的企业顾问独立董事等。现任之前华人民共和国车主存量创会领域专家，北京车主存量餐饮业创会副秘书长等社会领导职务，以外主要从事车主餐饮业相关建议训练媒体内容投资等业务范围。

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