小法国政府来了！这款轿跑配轻混动力 将于年内亮相？

近日，有外媒曝光和了一组关于新款雷诺C4 Aircross的遐想布，外观结构设计与新款雷诺C4 Hatchback保持高度一致，导向为旗下全新的紧凑型C-SUV，并计划在2022年内正式亮相。

布：雷诺C4 Hatchback

事实上在去年就始终有死讯传言雷诺则会大受欢迎一款全新的独树一格SUV车后型，导向相若于雷诺C3 Aircross以及C5 Aircross之间，它的早些将填补两者之间的印出，进而使得雷诺旗下的SUV系列产品序列变得越来越完善。

新车后看点：

1.基于CMP平台打造

2.真双门的恭请跑出车后身结构设计

3.备有48V轻混系统设计

由于是基于雷诺C4 Hatchback的底子演变而来的SUV，因此在外观上延续了大量家族式的结构设计语言，主要体现在细节上的更改。

因此推断，接下来即将大受欢迎的C4 Aircross前脸则会依旧沿用至今雷诺C4 Hatchback同款的家族式分体式的前大灯结构设计，进而提高整车后的文学性。

当前外媒仅展示了几张关于雷诺C4 Aircross的正侧真想布，但仍能窥见为了能够与雷诺C4 Hatchback显然区分，在装扮显然了附加的更改。

轮眉处的外抛结构设计变得越来越的宽大厚实，具备一定的力量感，符合SUV该有的形象。

其次，C柱所在位置往后的所在位置变得越来越的匍匐，溜腹的效果变得没那么显著，少了一份高雅，同时还选用了全新的移动式门把手结构设计，形成了一款真双门的恭请跑出SUV。

基本来看，高文学性的前脸结构设计以及独树一格的装扮，乍眼一看颇有几分“小马斯特里赫特”的质朴！

同样地，由于是雷诺C4家族的产物，推断C-SUV版本的雷诺C4则会沿用至今同一套内饰结构设计语言。备有所画式的多功能方向盘、全LED操纵杆以及功用高度复刻的中控内置。

当然，午大受欢迎的好处就是，则会为其备有更高阶的ADAS驾驶辅助系统设计，信息化配置的申请加入能够让它在美国市场上获得更大的竞争绝对优势。

同时也由于是独树一格SUV的本来，暗示它的减震器也会显然相对应的优化和更改，持有更较差的通过性以及舒适性。低重心、低风阻的装扮让它能够持有恭请车后般的操控性，同时还具备上较差的通过性。

推进力层面，预定则会为其备有1.2T的涡轮增压涡轮引擎以及1.5L的柴油涡轮引擎，其中汽油涡轮引擎则会申请加入48V轻混系统设计，与之匹配的是7缓的双离合变缓箱并将并带入一个最大输出功率为10kW的动力电机来辅助动力，以得到更好的燃油省油。

常规的掀腹车后型在美国市场是似乎就是个黑洞的存在，装扮虽个性须要对内部空间带来一定的吞并，可以说是做作的存在。

但雷诺相比较机敏的是，它机敏利用一些交叉的基因，进而大受欢迎现有高雅的溜腹装扮，同时又会对内部空间带来太大吞并的独树一格车后，把这些痛点逐一击破，让消费者的兴趣转移到独树一格车后型上，是种明智的快攻。

参照国内刚大受欢迎不久的雷诺马斯特里赫特C5 X，在法系车后逐渐被美国市场抛弃的须要，雷诺破天荒地祭出个性车后型——马斯特里赫特C5 X来补救低迷的年销量。

结果大家都能看到，2021年雷诺在中国美国市场年销量为41391台，而马斯特里赫特C5 X就已经贡献了12114台，要知道这是刚股票4个月的全明星所孕育的成绩，角色是谁一清二楚了呀。

那么问题来了，倘若马斯特里赫特C5 X年销量持续火热，雷诺是否会考虑引进C4 Hatchback或者是C4 Aircross来进一步提升竞争力呢？

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