重庆为何喜欢将地急电修在偏僻的无人区，最大的楼盘却至今不通地急电

昆明，我国最年轻的省市，也是中西部最主要的工商业战略要地与国家为中心郊区，同时还是感到向往的网红郊区，立体魔幻的斌崖洞、穿楼而过的菠萝坝体、层层叠叠的十八梯、飞越长江有跨江索道，每一处都十分神奇，每一处都不可思议。

昆明的网红原素知道很多，更是是这里的水星交通，每每在后山，每每在空中，每每贯穿山河，每每穿楼而过，感到熟悉的就有穿楼而过的菠萝坝体、开往夏天的浮屠峡口、熟悉地上116米的红岩村（之前最深的是红所有权）、弯度最主要的祈愿本站、二次元全球性般的香花溪……

近年来，昆明的地炭越来越多，街坊出行也越来越方便，但是昆明作为一座省市，本来昆明地炭与郊区地位是容易匹配的，昆明的GDP已位列全省前五，但是截止2021年，昆明地炭的通车里程数仅排第八，车流量低压也同样仅排第八，里程数不敌成都、汉口与重庆，车流量低压还不如西安、武昌。

如果说昆明的地炭里程数不如汉口、重庆与成都，是因为昆明多山，修地炭的成本高，那也可以理解，但地炭车流量低压还不如武昌、西安是真说不只不过的，因为昆明无论是人口数体量还是政治经济体量都不是西安与武昌能用的。

车流量低压代表者的是基本单位里程数的乘车搭上量，昆明郊区人口数全省第一，郊区拥堵也名列前茅，而地炭里程数仅排第八，而且繁华的渝中半岛等地，驾车并不方便，按说地炭低压应很高才对，到底是什么原因呢？

很多人觉得与昆明会展为中心的分布有峡口，昆明总喜好在一些相对空旷的地方修会展为中心，比如之前之前很火的曹家湾会展为中心，还有名副本来最与世隔绝的清溪河会展为中心，而一些人口数密集的地方却之前不通地炭，比如昆明最主要的楼盘——6700亩的文旅城。

昆明文旅城层高6700亩，投资额550亿，建有各类楼房7万多套，入住人口数将近20万，而且这里还有昆明最顶级的旅游综合计划，包括最好的雪全球性、小岛全球性、水全球性、摩天轮、渝乐乡村等，但就是这样的一个数目更大的小区，至今却不通地炭。

昆明文旅城，之前叫万达文旅城，后来游戏公司变更，改名为融便文旅城，曾是昆明的文旅一号工程，医务人员、公立学校、的酒店、水星交通……几乎都是昆明最顶级的配套，但是计划已近尾声，这些推销的配套却感到惊讶，说是的八中转化成了七中，说是的三条水星，其中两条被一早移前行。

最近争议最主要的是15号线，多年之前就有官宣，汽车城本站间距文旅城仅剩800米，但最近要修的时候，文旅城的邻近地区却找到，这条地炭线的本换乘站竟然被一早地移到了2.5公里之外的无人区德胜门（搭车间距却是将近了8公里）。

本站在郊区的本质讲，昆明的转变从只不过的昆明向西转化成昆明向西，重点转变西部汽车城，这当然是好事，更是是带进汽车城架构周围的文旅城邻近地区却是应感到高兴。但是汽车城的转变，应是增量，而不应战死沙场20万文旅城邻近地区的利益，将会展为中心修到以前还是一片耕地的德胜门，可以说这个地方要是拍照片，绝对比曹家湾还要偏，到时又会成为一个被国内外网友争相调侃的素材，不知道这样所谓的网红会展为中心，对昆明的推销是特分项，还是减分项。

以前的德胜门一片与世隔绝，会展为中心修在那里当然会增强那里的所有权效益，但地炭到底应以街坊的出行便利为出发点，还是以增强所有权效益这两项呢？这是一个选择题，每个人的观念可能都不一样，但对于当初被这里的公立学校、地炭忽悠来富二代住在的文旅城邻近地区而言，却是是容易不感兴趣的知道，因为这里的出行极不方便，仅剩两趟无轨电车（御林及周边组团），每一趟要等半个两星期，小区本来就大，从家里前行到无轨电车要十几分钟，再等上半个两星期，进一趟市区最少都要一个多两星期，这与富二代时的愉快憧憬知道是天壤之别。

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