造车斯塔夫基6月销量：蔚来创新高仍未进前三，小鹏“冠军三连”！

7年底1日，多家商用车全因发布6年底份最畅销。随着疫情管控促使放开，近期各级政府已经出台了一揽子促进消费国策，对车市崛起有一定的深刻影响，终端高收视率和成交均有提颇高，商用车全因最畅销榜以前5名均大破万。

同时与上个年底相比之下，国际品牌二者之间的位次变化比较大，其中都小鹏以15,295台的最畅销顶替即使如此成为新一个年底的销冠，其次是唐僧，即使如此退居第三位，蔚来虽然最畅销首推新颇高，但仍为挤进以前三，与零跑分别位列第四、第五。值得一提的是，1-6年底总计最畅销排名与本年底最畅销排名并不相同。小鹏获得年底度、年底份、半年度冠军。

小鹏6年底总交付给15,295台，上半年激增133%。其中都，小鹏P7交付给8,045台，小鹏P5交付给5,598台，小鹏G3三部交付给1,652台。第二年底份小鹏货车总计交付给34,422台，近十年四个年底份荣膺商用车全因交付给冠军。月内1-6年底小鹏货车总计交付给68,983台，拿下全因半年度销冠，这一大写字母也是去年同期总计交付给幅度的2.2倍。

唐僧货车目以前在售唐僧U和唐僧V两款车，6年底交付给幅度13157台，上半年激增156%。1-6年底总计交付给63131台，总计上半年激增199.14%。此外，官方还月底唐僧S 6年底预付幅度未大破万辆，唐僧S预售价颇高达33.88万元。

自360月底放弃继续增资之后，唐僧货车饱受争议，紧密结合唐僧货车的连连亏损、烧钱不止，商用车360此举有些“及时止损”的味道。但新能源车东映本来就是一项烧钱的活动，特斯拉已是在近几年才开始盈利。从唐僧的最畅销来看，即使如此存在极大的市场，而且从即将该公司的唐僧S的定价来看，唐僧货车已开始向中都颇高端市场进逼。

即使如此货车6年底交付给13,024辆即使如此ONE，上半年2021年6年底激增68.9%。第二年底份总计交付给28,687辆，上半年2021年第二年底份激增63.2%。自交付给以来，即使如此ONE总计交付给幅度已达184,491辆。

6年底21日，即使如此L9，定位6座中都大型SUV，主打家庭市场，CLTC综合续航里程1315公里，WLTC综合续航里程1100公里。即使如此L9 Max全市为统一零售价格45.98万元。量产车将在8年底底以前启动时客户端交付给。截止到2022年6年底24日，缴付预付金的客户端已多达3万位。而即使如此货车首推始人李想已是表示L9的最畅销一定会多达即使如此ONE。原计划在8年底份，即使如此货车的交付给幅度将有值得注意提颇高。

蔚来6年底交付给量产车12,961台，上半年激增60.3%，首推年底度交付给幅度新颇高。2022年第二年底份，蔚来交付给量产车25,059台，上半年激增14.4%，近十年9个年底份上半年正激增；2022年1-6年底，蔚来交付给量产车50,827台，上半年激增21.1%。蔚来车辆总计已交付给217,897台。

虽然近几个年底都没有转至全因交付给幅度第一梯队，但蔚来地处新桥智能电动货车产业园区的第二生产基地将于年底末正式投产，中都大型SUV ES7，和搭载Alder·赤杨智能系统的ES8、ES6、EC6也已于6年底15日发布，原计划8年底开启交付给后，蔚来的最畅销会有值得注意提颇高。

零跑货车6年底交付给11259台，上半年激增185.69%；1-6年底总计交付给幅度为51994台，上半年激增265%。自交付给以来，零跑货车总计交付给幅度降到103814台，6年底28日，零跑货车随之而来第十万辆幅度产车的首台。

赛力斯6年底货车最畅销7658辆，上半年激增524.12%。1-6年底总计经销分别为22629辆和21581辆，上半年增幅降到1302.91%和884.98%。

据了解，赛力斯货车旗下全量产车型-问界M7将于7年底4日正式发布，该款车型定地处豪华聪明才智大型电动SUV，持有鸿蒙智能系统接引。随着商品乘法的不断丰富充分利用，赛力斯最畅销也将持续过弯。