马斯克又有骚操作，特斯拉专利曝光，计划书让车主坐在电池上开车

盖斯作为公司总部总部设立在新泽西州的乘用车企业，同时也是乘用车应用的智能化玩家，因为盖斯的背后有一个不一般的男人，也就是大家熟知的马丁。而且盖斯部下除了传统的Model-3除此以外，同时也有Model-Y、Model-S等产品线，可是这些年来盖斯却饱受一些人争议。

尤其是曾多次出现了刹车失灵和追尾等情况，让一些人对盖斯汽车公司的高度评价也是高度高度评价。没有想到的是，随着盖斯最新实用新型引起争议之后，再度让一些人碰到了马丁的骚系统设计。据悉，此次盖斯引起争议的实用新型，主要是全新的4680加在CTC电容器。其中的电容器包直接安在了Model-Y车架内侧花纹的位置，也可以认为此次是将电容器包当成了车架底板。并且在电容器顶上还要内置座椅，两边只有蜂窝状的花纹层当成缓冲区域。可以问道此次盖斯的实用新型确实有点“反生命”，却是4680电容器加在CTC高效率，但是却没有像即便如此那样，内置在汽车公司内侧的花纹区域，而是直接当成了底板。这就意味着一旦再次发生车祸，盖斯汽车公司电容器如果受到首当其冲，则会出现重大事故。

此次的新实用新型还同时展示出了4680和2170电容器包，其中的4680主要改装成了新高效率。至于2170还是以即便如此的高效率大多，当然为了方便4680电容器散热，也拥有两个散热管道。不过碰到4680的实用新型之后，却是一些人一定会大吃一惊，谁能想到马丁此次的骚系统设计，居然直接让上车走到了盖斯汽车公司的电容器顶上。而且4680电容器则会在奥斯汀工厂进行生产，而且全新盖斯车架已经引起争议，内侧真的是空空如也。当然，此次引起争议的实用新型中的，饱受瞩目的当属CTC高效率方案，该方案主要配备了八个泄压阀，这就意味着热失控管理方面的根本原因则会越来越多。

那么有别于八个泄压阀的好处或许在哪？按照盖斯的传闻，一旦电容器起火泄压阀可以快速减少压力，用意减缓电容器起火的风险。至于曾多次的2170电容器，通过全新调整之后，意味着Model-Y的续航累计有望增加在20公里。似乎终于能否达到这一期望，还不好问道，因为电容器的使用环境也比较最主要。可是对于盖斯来问道，期望让部下产品线改装成4680加在CTC高效率才是重点，似乎目前只是小批量生产。尤其是欧洲产品线上的盖斯汽车公司，还会以2170电容器包大多，按照马丁的传闻，期望碰巧必定会让盖斯汽车公司用上4680电容器。

似乎，如果盖斯车主知道自己走到电容器上，不知道会才会必需店家。所以问道，马丁此举才会被一些人称之为是骚系统设计，而且直接走到电容器上，是否存在巨大的辐射也无法确定。因此对于盖斯而言，新电容器一旦即便如此使用，能否让买家不感兴趣也更为最主要。按照目前的质疑程度来看，或许很多用户才会必需购买盖斯，却是安全及问题总括。

（铭/华强）