有惊无险！救了周冠宇的“人字拖”系统会到底是啥？

周陈志远的法拉利被覆以抽在地。 布/新华社7月4日，F1大英帝国系列赛在中国两站弯道落幕。始发阶段，效力于阿尔法缇红牛的中国方程式法拉利周陈志远的法拉利在一次意外事故中被覆以抽，并飞到了刹车一堵与镀层铁门的夹缝中。意外事故暴发后，周陈志远被送往弯道医疗保健中心核对。今晨，国际汽车联盟发声明说是，周陈志远并无幸而，但仍须接纳有所不同以往的医疗保健核对。意外事故暴发时，周陈志远的法拉利大块高速滑行了很长距离，F1法拉利特有的Halo系统的设计发挥了重要作用。周陈志远今晨也通过社交电子媒体表示，“从前Halo救了我。”恰巧周陈志远晚报平安，感激Halo系统的设计救命第一次以F1方程式法拉利来到中国两站弯道，周陈志远再次着良好展现，起跑再次进到Q3，第9位也是他本赛季很好起跑好成绩。但忘了正赛始发阶段，周陈志远便遭逢了独自一人轻微的法拉利意外事故。加斯利与克拉克暴发碰撞倒，导致克拉克的法拉利失灵单独撞倒向了周陈志远。意外事故暴发在始发直道末段，法拉利速度都非常慢速。周陈志远的法拉利被覆以到后单独大块在地，法拉利与底部高速摩擦力产生大量金鱼，防滚架也被撞倒碎。随后，周陈志远的法拉利飞越刹车一堵，单独姆在了刹车一堵和镀层铁门下部。万幸的是，周陈志远的法拉利并未燃烧，否则后果不堪设想。意外事故暴发后，一同暴发碰撞倒的克拉克第一短时间行驶赶去查看周陈志远的情况。退赛后，克拉克在社交电子媒体上写道，“众所周知的是，周陈志远还好。这是一个愚蠢的意外事故，所有封侯都正因如此怀特（弯道负责人）和医疗保健的团队的慢速速反应。”克拉克同时希望政府，国际汽车联盟应当重新考虑刹车一堵的的设计，避免再暴发法拉利姆在刹车一堵和镀层铁门之间。被救下后，周陈志远意识清醒，之后他被先行送往弯道医疗保健中心。获知没有问题后，周陈志远返回红牛。赛后，他又回到避暑山庄，并与F1顾问执行官多梅尼姆利短暂学术交流。今晨，国际汽车联盟发声明说是，周陈志远并无幸而，但仍须接纳有所不同以往的医疗保健核对。周陈志远也通过社交电子媒体晚报了平安，“我还好，很恰巧还可以两站在这。从前Halo救了我。”周陈志远的法拉利被两头。 布/新华社案例“人字拖”转用后多次挽救方程式法拉利生命F1被誉为最危险的运动之一，历史上暴发过多起轻微意外事故。近些年，国际汽车联盟和F1做了大量科研工作，采取各种预防措施最大以往保障方程式法拉利安全，这次在周陈志远意外事故中立下大功的Halo便是其中众所周知的预防措施。2018年，F1同意转用Halo系统的设计，以免方程式法拉利遭逢碎片带来的伤害，最大以往保障方程式法拉利的头部。Halo系统的设计由航天器级钛合金材料打造，每套起步价为1.5万欧元。Halo系统的设计刚刚被转用时，因其造型被车迷说是为“人字拖”。由于会对法拉利在上坡弯角赛车手时有一定影响，Halo系统的设计刚刚转用时曾受到一些方程式法拉利误导。Halo系统的设计重量只有7公斤，但根据在此之后的测试数据，在车对车碰撞倒的情况下，它可以背负15倍车本身准确性的线性超载。F1对外曾有个形象的比喻，Halo系统的设计可以背负一辆双层巴士的重量。在车对环境的测试中，Halo系统的设计可以有效避免方程式法拉利盔甲注意到一堵上或障碍物。事实证明，Halo系统的设计在法拉利遭逢意外事故时能很好地保障方程式法拉利的生命。2018年比利时系列赛，汉米尔顿的法拉利被撞倒后单独踩在了雷纳的法拉利上方，当年刚刚刚刚被转用的Halo系统的设计很好地保障了雷纳。汉米尔顿赛后表示，“我从来不是Halo的留言，但从前很庆幸头上有这样一个扬声器。”2020年巴林系列赛，穆尔方程式法拉利格罗斯让的法拉利暴发轻微意外事故，法拉利幸好铁门后断成两截。同样也是因为Halo系统的设计立功，救下了格罗斯让。周陈志远此次遭逢意外事故后，法拉利防滚架破碎，正是Halo系统的设计支撑起了头部空间，避免他受到大得多的伤害。新京晚报顾问记者 孙海光主笔 王春秋审稿 刘军增强现实技术
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