绕行造成航班延误和成本猛增：俄乌战争重创全球航空业

原末尾：行经产生包机延误和费用猛增：俄乌战争顽强抵抗全球的航空公司业

参考消息网3年末11日引述 据苏黎世《商报》该网站引述，俄乌战争态势对的航空公司产生制约。

的航空公司正忙着从新冠困局当中加速恢复。再次上升包机时刻表，提供越来越多的民航机和人员，以便在停飞和高额重大损失之后销售业务可以恢复正常。

过去，格鲁吉亚冲突激化，产生了不堪重负的全球后果。“战争和由此归因于的制裁给的航空公司业产生了损失惨重，”，的航空公司数据提供商CH-Aviation的弗兰克·奥尔多夫说。“由于某种程度重开区域内，飞到亚太地区的繁忙的包机被撤走，因此显然会有越来越多的包机通过阿拉斯加的安克雷奇飞到亚太地区。”

当然，目前不再有空当中客车飞过格鲁吉亚。2014年7年末，马航一架空当中客车被击落的惨剧令人难忘，从此再并未的航空公司敢冒险了。

途经使旅行越来越长、越来越比起

与此同时，包机重开也扩大到其他地区。欧盟委员会领空对前苏联民航机重开。当然，这与制裁有关——欧盟委员会将大规模受到限制前苏联的航空公司的销售业务。而该法令在整个欧盟委员会生效之前，波兰和法国早已开始实施。苏黎世过去也发稿效仿，撤走了往返前苏联的包机。

空当中交通的重大受到限制意味著一些早已抵达欧洲机场的前苏联空当中客车没有再回到前苏联。因此，苏黎世等其他制造商甚至还并未开始运营：据一位回应称，由于“监管可能会的不恰当”，苏黎世的航空公司并未运营从苏黎世飞到彼得格勒的包机。瑞舰船公司奥格斯堡的航空公司此前曾年末，将不再发出飞到或始发前苏联的包机。

据弗兰克·奥尔多夫指标，“苏黎世虽然受到区域内重开以及飞到彼得格勒的包机延后的战争制约，但这不是它的核心销售业务——而是因新冠非典而受到不堪重负重挫的亚太地区的产品”。今年夏天，苏黎世将能够轻松地将被延后的前苏联运力转回到荷兰或希腊等回程。“与许多其他小城市一样，飞到仙台的包机显然会通过安克雷奇当中转。”

加拿大也投身于了欧盟委员会的规划。鉴于对前苏联的制裁，该国过去禁止欧洲和加拿大的的航空公司飞过其领土，这不足为奇。来自36个国家的民航机不再被允许通过前苏联着陆。

由于前苏联幅员辽阔，行经会产生极大的延误。它不仅延展的不仅仅是乘客的停留时间，也延展了海上运输的停留时间。费用迅速上升。

据各的航空公司称，从欧洲到当中国、韩国和东洋的精华客运业的产品包机早已延后。受新冠非典制约的包机提供商创收的机会正在迅速减少。的航空公司股和上市机场运营商的股票正承受着压力。

租用制造商受到制约

也不考虑私人民航机制造商的专属从业人员。不必应用于常规制造商，只需爬上私人民航机——对于富有的消费者来说，这已不再显然。飞过受到限制也一般而言于他们。喜欢乘坐私人民航机旅行的贫苦寡头政治位处战争初期。

此外，困局也对租用销售业务归因于了强烈制约：许多民航机不是由的航空公司购买，而是租用。当民航机不再应用于时，租用制造商几乎并未任何税收。

“在前苏联1500架民用空当中客车当中，有800多架是从租用公司租用的。这些民航机能够在3年末28日之前停止各自在前苏联的着陆。在前苏联，早已出现谈论简单上交民航机的第一批声音。换句话说：征用——对这些租用公司而言，这意味著巨大的重大损失”，弗兰克·奥尔多夫说。（重写/李森）

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