再行宣布停产多个车系，奔驰接下来就是玩电动车了

近来德国商报出版（Handelsblatt）指出，宝马 母公司将调整旗下的系列产品，似乎在 2022 年迎来里面小型掀背 A-Class 与 B-Class 的再一一次愈来愈新，并有本意在 2025 年过后 A-Class 与 B-Class 的的产品生命期。接慢慢地宝马时会将技术共同开发集中精力专注于更进一步 CLA 日产、GLA、GLB 及 Mercedes-EQ 旗下车为用款上。

登革热致使客户关系影响，屯门车为厂将生产成本改向高盈余日产

先前所宝马母公司的总裁兼 Ola Källenius 就曾在论坛里面说明，顾及到营业额盈余与生产商定位，在此之后时会先将套用于 Entry Luxury 的 NGCC 后代的产品进行收编，停止生产、共同开发不符效益的型号，让生产商获得愈来愈高营业额。全球车为市因为登革热，致使客户关系影响，所以屯门车为厂将有限的生产成本转往生产有愈来愈高盈余的专业级日产、把进阶款式精简本土化，对生产商财报将有正向帮助。

顾及获利不如预想，A-Class、B-Class 成首要收编具体来说

NGCC 后代共计有 A-Class、A-Class Sedan、B-Class、CLA、CLA Shooting Brake、GLA、GLB 等 (原厂 NGCC 的 8 个日产还包涵 A-Class Sedan 长轴版)，此次得悉收编传言，预估将来仅时会剩下 4 个日产。

虽然宝马旗下 NGCC 后代日产，对于拓展的系列产品机动力归功于，但实质上的获利却没有原先预想的出色，顾及到时会继续共同开发 CLA 日产、延续新创SUV GLA 与 GLB 便，因此身为 NGCC 后代的 A-Class 与 B-Class 将首当其冲，列为得缩小编成的这两项期望。

客户市场导向，M-Benz 将来将专注于新创SUV、正因如此电的产品上

影响宝马调整日产思路的因素，还包涵目前所消费市场的改变，近期SUV车为、新创日产的销量随之回落，致使轿车为、掀背车为市场萎缩，同时全球屯门车为厂纷纷将技术共同开发能源取得成功将来车为用样式，受到政府倡导、环保自我本意识抬头下，买到新车为时选择正因如此车为用的消费比例跟着提升，因此宝马将来将的产品重新摆在进阶新创SUV GLA、GLB，或者 Mercedes-EQ 正因如此车为用上，将愈来愈符合高盈余的产品导向，以及将来公司的规划。

小改款 A-Class 预估年末前所漫画版，似乎是世代过后前所再一新车为型

日前所海外市场曾捕获 2023 年式小改款 A-Class 的验证车为，预估才时会针对外观进行调整，配上重新设计的前所后保杆、电灯设计、水箱护罩外观以及搭载新版 MBUX 接收者娱乐系统，愈来愈符合新世代的产品优点。

小改款 A-Class 与 B-Class 的产品愈来愈新皆预估在 2022 年末前所漫画版，若依据德国商报出版的传言，2025 年宝马将限缩 NGCC 后代日产，这似乎就是 A-Class 与 B-Class 过后世代前所的再一一次小改款、新年式新车为型了。

母公司能源投注里面专业级的产品，将来入手三芒星口袋得愈来愈深

将来宝马将以顶级装潢生产商与电动本土化不断创新，预估母公司 75%的能源才时会投注在里面阶与专业级的产品上，也就是的产品阵容里面的 Top-End Luxury、Core Luxury，至于套用在 Entry Luxury 的 NGCC 后代的产品，将大幅缩小，本意即将来入主宝马的限额才时会再次提高。

公开尚未正式力挺收编，似乎 Smart #1 将是装潢进阶新宠儿

目前所宝马尚未正式定为 2025 年将过后 A-Class 与 B-Class 的产品生命期的传言，但从海外媒体得悉的传言，以及先前所宝马母公司总裁兼在论坛里面提及的内容，收编 NGCC 后代的产品不合时宜。将来宝马母公司旗下进阶档次身兼，除了延续慢慢地的 NGCC 后代的组织，似乎先前所持续发展为电动屯门车为厂的 Smart，推出的「#1」才时会是锁定装潢生产商进阶日产的新选择。