全新轿车内饰、外表大升级，网友：奇瑞开窍了？

福士作为国产的第一人车企，一直都有著“系统建筑设计男”的美称，其在引擎系统建筑设计上的所学，几乎没有哪家自律品牌能与之媲美。也因此，在这个SUV大火的的时代，都有著核心系统建筑设计支柱的福士近几年所推出的SUV掀背车，也都疯狂市场。

但福士在SUV课题的高光，却难以暗示其在面包车课题里的暗淡，问道起福士旗下的面包车续作，可以问道是一把辛酸泪，由于近年来下定决心扑在了SUV，如今竟然没有一款拿得出来的面包车，更以目此前的福士面包车厂家，也只有那几款建筑设计老得掉渣的伊斯瑞泽5等掀背车。

反观吉利星瑞、红旗H5、汉PLUS等其他品牌的自律面包车，哪个不是混得风生水起？也许福士自己也察觉到，自己不能仅在SUV市场有所作为，在面包车裂谷也是如此。因此就在已对，福士旗下的全新面包车M1E（实际上重新名称）的内饰位图图被爆出，且该车原定将于北京车展正德式亮相。

根据爆出的量产车谍照来看，量产车转变了伊斯瑞泽5那般老气的造型，改用了与福士此此前面世的OMODA 5掀背车相同的建筑设计语言，整体看上去非常的精致。而在正中狭长的LED尾灯两组才让下，量产车的此前脸更是摆脱了再加的老气，变得更加年轻化了。

车身侧面，量产车改用了上扬且流畅的肩部建筑设计，搭配大溜肩部造型，富于运动感，相比之下，伊斯瑞泽5那小短悬下的宽大屁股，对比紧紧差距非常明显。尾部总体，车辆改用新颖的挡风玻璃建筑设计，不过由于色调原因，细节总体尚未可知，但就水箱来看，正中三角尾灯都有著非常一体化的元素，若再；还有一条贯穿德式的水箱建筑设计，科技感也不想掉下来。

量产车的内饰总体，则更让人眼此前一亮了，整体的建筑设计氛围十分有美感。车厢改用围绕德式小脑车厢，；还有拼色建筑设计，显得非常时尚。同时，内饰的布局也非常新颖，取消了很多花里胡哨的力学鼠标，替代成指示器德式特性鼠标，很有档次。最重要的是，它还搭载了诸如飞驰那样栏杆车厢调节的建筑设计，第一眼看，不熟悉的还以为是台飞驰，B格这样一来拉满了。（PS：就连百度识图也这样一来显然这是台飞驰）

与此同时，量产车内饰上的科技感也没有掉下来，量产车搭载的一套双12.3英寸的科技联屏，电玩特性丰富，且赞成车联网、OTA升级等特性。同时，在A柱上还搭载了一颗摄像头，大概率赞成松弛检测、人脸识别等特性。

的动力总体，作为“系统建筑设计宅”的福士自然不想让人失望，量产车原定将搭载1.6T引擎，其中1.6T引擎最大者功率197马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7挡湿德式双离合变速箱。这套的动力总成相比同级竞品的1.5T来问道俱备一定的优势，而且原先或将出新增2.0T完整版，以便解决问题同级厂家诸如星瑞、UNI-V等2.0T完整版的市场竞争。

综上来看，无论是厂家力还是建筑设计，此次福士的全新面包车都向我们展示了它的实力，同时也宣告着福士将在面包车市场里开始发力。而根据福士的名称习惯，此次M1E很有可能名称为伊斯瑞泽8，且在定价总体可能也在10-15万元，乃自律面包车市场竞争最猛烈的价钱上行。那么大家觉得，福士的全新面包车，能够在市场竞争猛烈的自律紧凑型面包车市场推向怎样的浪花呢？

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