比缤智帅气，比旅行车省油，合资紧凑SUV期待大卖，可惜这点让人无奈！

混杂动系统会，风评开始出现两极分现有。支持逍客e-POWER没里程冲动、hp极低的群友均超过了四成以上，不过质疑的刺耳也不在少数。尽管该混杂动系统会中所的三缸压气机不投身于特别设计，仅有扮演“增程器”的角色，但仍有多达69.7%的群友对三缸压气机的抖动、电磁干扰、安全性等缺陷透露了关切。另均，33.33%的人相信5.3L的百公里hp极为稀奇，很多小排量重油车也可以无论如何；36.36%的人则透露猛狮不能挂绿牌面，对汽车限余款城市消费者涵义不大；而相信e-POWER应用还缺乏商品检查，不如要买两田混杂动的人，也占有到了15.15%。

或许是有新奇骏的前车之鉴，全新从前逍客并非只有此次的e-POWER正式英文版。早在去年，雪佛兰就释出了重油正式英文版的全新逍客。猛狮均观、特别设计同样是雪佛兰当前的家族现有的设计语言，动力不足之处搭载宝马同款1.3T极高/极低功率压气机+12V轻混杂系统会，最小功率157/140马力。传动匹配6MT/CVT变速箱，并新增了四驱正式英文版旅行车。如果将重油英文版旅行车和e-POWER英文版旅行车放于一起，群友们才会怎样选择呢？

无误是显而易见的，45.45%的群友转而选择了重油英文版逍客，只有30.3%的群友选择坚守逍客e-POWER。此均，还有24.24%的群友最终要求观望一阵再说。“改旗易帜”的理由也很最简单，那就是全新重油英文版逍客在动力性能、hp、掌控等不足之处的提极高。相对来说，三缸、不能挂绿牌面的逍客e-POWER似乎就没那么极高的吸引力了。

获胜统治力不俗，定价是关键

“三缸得救”所带来的内忧还只是一不足之处，逍客e-POWER将来将面临的均患也最主要。

在“您还才会考虑哪些同级/价位悬殊不大的旅行车”这一缺陷中所，群友们给出了五花八门的无误，现有出资品牌面的，也有国产自主品牌面的。这其中所，选择本田CR-V的群友最多，占有基达致了54.55%；日产RAV4荣放次之，占有基达48.48%；选择大众途岳和电动汽车宋徽宗PLUS DM-i的人数也不少，分别占有到了30.3%和27.27%。

得到这样的结果，其实并没多么出乎意料，因为现款逍客所面临的竞争获胜，其实无非也就是以上几款旅行车。除了大众途岳潜力一般均，电动汽车宋徽宗PLUS DM-i、本田CR-V和日产RAV4荣放都是紧凑标准型SUV商品中所极为热门的旅行车，月销量常常破万，仅有从这点来看，逍客极为占有据优势。

虽然全新逍客e-POWER的整车规格稍为缩小，但并没能完全超越以上三款旅行车，仅有底盘略远胜本田CR-V，因此生活空间显出上预计最多能打个平手。

不过在混杂动应用不足之处，逍客e-POWER还是很能打的。该混杂动系统会结构最简单、极高效省油，更为能提供者再加轻巧的出事感曾受，统治力不亚于两田混杂动。同时，相比之下需要充电的电动汽车DM-i超级混杂动应用，喝油就能跑完的e-POWER混杂动仅有仅有更为加没里程冲动和补能冲动。

无能为力统治力不俗的获胜，逍客e-POWER将来的定价也将成为要求其得失的不单是。现款逍客之所以很难依然潜力，极大一部分状况在于其比获胜更为极低的价钱。核查显示，潜在消费者们的确对于价钱有很极高的敏感度，多达78.79%的群友透露，如果猛狮价钱区间在15-20万元之间才会极为有吸引力，否则不太才会考虑e-POWER旅行车。然而如果以现款逍客15.49-18.89万元的指导价来看的话，想依赖于他们的期盼还是有些重复性的。

总编辑总结

如果单从应用相反来讲，我才会说搭载e-POWER混杂动系统会的全新逍客值得期盼，它既可以提供者纯电旅行车般的出事质感，又可以向重油车一样没任何里程冲动和补能冲动，而且在来回烧油发电的情况下，仍很难依然很极低的hp水平，确实可以很好地依赖于消费者对于省心、省油、实用的消费。

但如果从的产品整体相反来讲，一款不能挂绿牌面的“载客”似乎已依然是这个一时期的均值解法，更为何况对于仅有有全国性消费者来讲，e-POWER仍旧是新鲜事物，远不如日产THS、本田i-MMD、电动汽车DM-i等名号那么响亮，加上消费者对于三缸的关切，逍客e-POWER一切都是得到认可，依然任重而道远。

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